Иран на 50% сократил тарифы на международные транспортные перевозки, демонстрируя преимущества коридора «Север-Юг»

Эффективные железнодорожные перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг», подтвержденные недавно тестовой доставкой грузов из Бомбея в Москву за 22 дня, потребовали от правительства Исламской республики Иран принятия решения о сокращении на 50% тарифов на международные транспортные перевозки по своей территории. По мнению экспертов, это позволит привлечь грузоотправителей, перенаправив часть грузов на сухопутный маршрут.

Об истории и перспективах проекта

Общероссийский таможенный брокер «СлавТранс» напоминает, что транспортный коридор «Север-Юг» был «задуман» Индией, Ираном и Россией еще 17 лет назад как многофункциональная инфраструктурная сеть, протяженностью 7200 км, по которой должны осуществляться мультимодальные перевозки между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Международный транспортный коридор предполагает в первую очередь перевозку грузов из Индии, Ирана, Азербайджана и России, используя морские, автомобильные грузоперевозки и ж/д транспорт.

Проведенные тестовые испытания маршрута из Мумбая в Баку и из Мумбая в Астрахань подтвердили возможность существенного снижения транспортных расходов. Мультимодальные перевозки «обошлись» дешевле на 2500 $ за 15 t груза.

Прошло столько времени, а только недавно были проведены тестовые перевозки железнодорожным транспортом из Индии в Россию. На азербайджанской территории только недавно завершено строительство железной дороги в районе Астары, мост через реку Астарачай. Готовность маршрута Казвин – Решт (163 km) - 96%, оставшаяся часть должна быть завершена в течение 3 месяцев.

По-прежнему «львиная» доля грузов идет через Суэцкий канал, поскольку грузоотправители предпочитают морские перевозки. И это, несмотря на возросшие расходы на страхование грузов из-за нестабильной обстановки в Йемене.

Для повышения эффективности использования международного траснпортного коридора «Север-Юг», организация железнодорожных перевозок уже сейчас должна «прорабатываться» с целью:
- унификации систем и средств управления;
- согласования грузовой базы, типа товаров и их происхождения, что может повлиять на оперативность, с которой будет проводиться таможенное оформление и подсчитываться платежи при импорте.

Находясь под давлением санкций со стороны западных стран за исследования в области применения атомной энергии, Иран заинтересован в полномасштабном использовании международного транспортного коридора «Север-Юг», что позволит организовать поставки своих грузов, минуя «опасные» районы, использовать транзитные возможности региона.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)