Новости логистики

Правительство Крыма стремится воплотить в реальность планы по созданию на полуострове мощного зернового хаба, откуда будут организованы морские перевозки зерновых в Сирию. Совместная крымско-сирийская судоходная компания намерена сформировать собственный флот, частично за счет аренды, а частично за счет лизинга судов

В 2019 году специализированный порт Вера, строительство угольного терминала в котором было утверждено на самом высоком уровне, начнет «переваливать» уголь, поставляемый с нового месторождения на Дальнем Востоке. По прогнозам, на первом этапе морские перевозки угля будут составлять около 800 тысяч тонн в год. К 2020 году планируется выйти на 2,2 миллиона тонн. В соответствии с проектом, современный угольный терминал в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная, способен будет переваливать до 20 миллионов тонн угля в год

На имя начальника государственно-правового управления (ГПУ) Ларисы Брычевой, а также главы экспертного управления администрации Президента Владимира Симоненко поступило письмо от руководства ряда крупных металлургических компаний с просьбой не понижать пени для РЖД за срыв сроков, в которые должны быть завершены железнодорожные перевозки грузов. По мнению металлургов, подобная «лояльность к монополисту» лишь демотивирует его при выполнении договорных обязательств

Правительство Санкт-Петербурга ищет инвестора, готового запустить пассажирские морские перевозки из Северной столицы в Хельсинки, Стокгольм, Таллин. Городу необходима компания для создания совместного предприятия, которая также обеспечит судозаходы в Ригу и Калининград

Напряженная ситуация сохраняется на всех погранпереходах из Белоруссии в страны Евросоюза. Проблемы испытывают автомобильные грузоперевозки и на польском, и на латвийском, и на литовском направлениях. Более тысячи фур дожидаются выезда из Беларуси – очередь образовалась еще 16 декабря. По данным пограничников Белоруссии, утром 17 декабря обстановка оставалась неизменной практически по всем направлениям. Осуществляемая через Белоруссию доставка грузов из Европы также сопровождается большими проблемами

Разрабатывая приоритетные направления развития транзита через Калининградскую область, эксперты отмечают, что оперативное применение «навигационных пломб», которые предполагается «внедрить» в международные транспортные перевозки, может оказать решающее значение для выбора этого маршрута грузоотправителями. Благодаря опробованной уже в России технологии, доставка грузов из Китая может быть «избавлена» от процедуры «таможенное сопровождение» и сплошного контроля за транзитом

Минтранс России планирует разрешить 15 танкерам «Новатэка» осуществлять каботажные морские перевозки по Севморпути под иностранным флагом. Подготовлен проект постановления правительства, в соответствии с которым 15 танкерам «Новатэка», предназначенным для вывоза сжиженного природного газа (СПГ) по Севморпути, будет разрешено «ходить» в каботаже под иностранным флагом. Тем самым нарушается принятый закон, предписывающий осуществлять подобные морские перевозки только под российским флагом

Россия намеревается нарастить транзитные международные транспортные перевозки, предлагая грузоотправителям из КНР новую схему, по которой может осуществляться доставка грузов из Китая. Новая схема перевозки железнодорожным транспортом контейнеризированного китайского экспорта предполагает отказ от процедуры оформления таможенного транзита и доставку его в порты Восточный, Владивосток и Зарубино

После того, как в порту Гамбурга будет «построена труба Hyperloop», доставка грузов из Германии получит новый импульс для совершенствования. Разработчики проекта предполагают, что перемещение контейнеров по портовой транспортной инфраструктуре со скоростью до 1000 км/час позволит значительно сократить время, которое обычно у грузополучателя отнимают мультимодальные перевозки

Американские конгрессмены уже не первый год бьют тревогу относительно «отсталости США» в вопросе освоения арктических просторов. Они «в панике подсчитывают» количество российских ледоколов, которые вскоре начнут сходить со стапелей судостроительных заводов, «превращая» Севморпуть в свободные воды, по которым морские перевозки могут осуществляться круглогодично