Новости логистики
В Приморье вскоре заработает новый порт Вера
В 2019 году специализированный порт Вера, строительство угольного терминала в котором было утверждено на самом высоком уровне, начнет «переваливать» уголь, поставляемый с нового месторождения на Дальнем Востоке. По прогнозам, на первом этапе морские перевозки угля будут составлять около 800 тысяч тонн в год. К 2020 году планируется выйти на 2,2 миллиона тонн. В соответствии с проектом, современный угольный терминал в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная, способен будет переваливать до 20 миллионов тонн угля в год.
От угольного месторождения должен быть построен подъездной путь, примыкающий к станции Февральск на БАМе, чтобы иметь возможность организовать регулярные железнодорожные перевозки грузов в порт. Угледобывающей компанией почти завершено строительство первой станции необщего пользования, где и будет происходить «передача» груза на инфраструктуру РЖД.
В районе порта Вера также завершается строительство ж/д инфраструктуры – «примыкание» от станции Стрелковая к новому перегрузочному комплексу. В соответствии с полученными техническими условиями, ООО «Порт Вера» модернизирует инфраструктуру общего пользования на участке Смоляниново – Стрелковая. Будет также построен разъезд Речица.
Особенности «Астраханского хаба»
Новый железнодорожный логистический хаб в районе станции «Кутум» в Астрахани, который заработает уже к концу года, в первую очередь будет «обрабатывать» плодоовощную продукцию. Предполагается, что перевозки железнодорожным транспортом, в соответствии с совместным проектом РЖД и азербайджанской компании KDY Logistics, уже в следующем году обеспечат международные транспортные перевозки не менее миллиона тонн «вегетарианской» продукции.
Логистический хаб, площадью почти 50 га, изначально создавался для транспортировки фруктов и овощей. Через него будет осуществляться доставка грузов из Турции, Азербайджана и Ирана в РФ. После начала его работы организация железнодорожных перевозок позволит обеспечить доставку скоропортящейся продукции в Москву всего за 5,5 суток.
В сравнении со временем, которое требуют перевозки железнодорожным транспортом аналогичной продукции через ж/д станцию Самур (Северо-Кавказская железная дорога, Дагестан), а это 18 суток, новый маршрут выглядит очень привлекательно.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
