Новости логистики
Минтранс России «продавливает» разрешение судам «Новатэк» осуществлять морские перевозки по Севморпути под иностранным флагом
Минтранс России планирует разрешить 15 танкерам «Новатэка» осуществлять каботажные морские перевозки по Севморпути под иностранным флагом. Подготовлен проект постановления правительства, в соответствии с которым 15 танкерам «Новатэка», предназначенным для вывоза сжиженного природного газа (СПГ) по Севморпути, будет разрешено «ходить» в каботаже под иностранным флагом. Тем самым нарушается принятый закон, предписывающий осуществлять подобные морские перевозки только под российским флагом.
В качестве обоснования подобного нарушения закона правительство указывает, что данные суда были заложены на иностранных верфях еще до принятия федерального закона «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Поэтому Минтранс просто «вынужден» оформить подобные «исключения».
Примечательно, что подобные нововведения противоречат международной практике, на которую так часто любят ссылаться «прозападные» реформаторы:
- в США с 1920 года действует «Закон о торговом флоте» или «Закон Джонса», предусматривающий, что даже контейнерные перевозки по морю между портами Северной Америки должны осуществляться только американскими судами (построенными в США, ходят под флагом США, экипаж состоит из граждан США);
- в Германии судно считается произведенным на немецкой территории, если оно «преимущественно» построено в этой стране;
- в Норвегии судно «считается» норвежским, если создано на норвежской верфи;
- в Корее судно «признается отечественное», если местом строительства обозначена корейская верфь.
Обращает на себя внимание, что и доставка грузов из Китая морскими судами предполагает оказание государственной поддержки судостроительным компаниям. Примечательно, что даже таможенное оформление импорта судового оборудования для строящихся судов не облагается налогами. В этом случае даже не предусмотрены платежи при импорте.
На данный момент «НОВАТЭК» выступает единственным оппонентом федерального законодательства, предусматривающего развитие отечественного судостроения для просторов Арктики.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
