Новости логистики
С начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик в феврале 2022 года немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn до последнего времени продолжал активные контейнерные перевозки в адрес киевского режима. На территорию Украины было доставлено 1300 контейнеров якобы с гуманитарной помощью, однако, после заявления экс-канцлера Ангелы Меркель о том, что «минские соглашения» заключались лишь для того, чтобы обманным путем втянуть Россию в переговорный процесс и дать националистам в Киеве возможность укрепить армию, немцам веры нет
Правительство РФ приняло решение о финансировании строительства нового морского терминала в Певеке на Чукотке. В 2023-2026 годах на строительство объекта портовой инфраструктуры, используя который будут осуществляться морские перевозки по Северному морскому пути, будет выделено свыше 27,5 млрд рублей
По данным телеканала «CNN», Россия продолжает наращивать танкерный флот, который осуществляет морские перевозки нефти в страны, не поддержавшие «потолок цен» на российские энергоносители. Западные эксперты отмечают, что ежемесячно танкерный флот пополняют 25-35 судов. Всего же морские перевозки российской нефти сейчас осуществляет порядка 600 танкеров – это порядка 10% мирового танкерного флота
Транспортная группа Fesco приняла в состав флота новый контейнеровоз «Kapitan Shchetinina», получивший свое имя в честь первой в истории торгового флота женщины-капитана дальнего плавания, работавшей на судах «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП, головная компания FESCO), Анны Ивановны Щетининой. 8 марта из владивостокского порта вышел контейнеровоз «Капитан Щетинина». А в центре города первая в мире женщина-капитан дальнего плавания смотрит с фотографий уникальной выставки, открытой в ее честь
Литва намерена полностью отказаться от транзитной перевозки железнодорожным транспортом удобрений из России и Белоруссии. Не исключено, что в дальнейшем Вильнюс полностью запретит транзитные международные транспортные перевозки любых товаров из этих стран по железной дороге
Паром «Балтийск» вернется на линию «Усть-Луга - Балтийск» в конце марта 2023 года. Паром временно прекратил морские перевозки в Калининградскую область в январе 2023 года для ремонта. В ходе работ был выявлен ряд технических неисправностей, из-за чего ремонт затянулся до конца марта
В 2022 году объем грузовых перевозок внутренним водным транспортом в РФ незначительно сократился по отношению к показателям 2021 года, на 0,8%. Новыми нишевыми направлениями для экспорта российских нефтепродуктов стали терминалы Латинской Америки и Африки, Азии и Ближнего Востока. Палитра терминалов достаточно широкая, однако эти морские перевозки оказались менее маржинальными, чем те, что осуществлялись ранее
РЖД запустила перевозки железнодорожным транспортом легковых автомобилей, в отношении которых проведено таможенное оформление во Владивостоке, в адрес грузополучателей из столичного региона. 2 марта из Владивостока в Москву были отправлены два вагона-автомобилевоза в составе прямого пассажирского поезда. Для изучения спроса на новую услугу в марте запланировано четыре тестовые отправки в составе пассажирских поездов «Владивосток-Москва» (2-го, 10-го, 18-го и 26-го). Если сервис окажется востребованным, то в РЖД обещают сохранить его на постоянной основе
В ОАО «РЖД» планируют нарастить перевозки железнодорожным транспортом импорта и экспорта через Восточный полигон сразу в полтора раза. Для этого организация железнодорожных перевозок будет сопровождаться новшеством – увеличением количества сдвоенных контейнерных поездов. Параллельно планируется и дальше стимулировать контейнерные перевозки с использованием полувагонов, а не платформ. Участники рынка с пониманием относятся к этим грандиозным планам, поскольку перенаправление экспортных потоков с Запада на Восток требует применения необычных способов повышения пропускной способности Восточного полигона РЖД
Введенные против России западными странами санкции оказали не только давление на отечественную нефтяную отрасль, автомобильный рынок и производство электроники. Они выявили и новые уязвимые места в экономической безопасности страны. Огромная страна, омываемая 12 морями, принадлежащими трем океанам, регионы которой расположены и в Европе, и в Азии, оказалась кардинально ограничена в международных транспортных перевозках. Зависимость от европейских логистических цепочек повлияла не только на авиаперевозки, но и на морские перевозки, отрезав автомобильные грузоперевозки от стран Европы
