Литва полностью отказывается от грузов из России и Белоруссии

Литва намерена полностью отказаться от транзитной перевозки железнодорожным транспортом удобрений из России и Белоруссии. Не исключено, что в дальнейшем Вильнюс полностью запретит транзитные международные транспортные перевозки любых товаров из этих стран по железной дороге.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что политикам стран Балтии уже недостаточно идти в фарватере политики антироссийских санкций. Они рвутся в авангард, чтобы наравне с Польшей демонстрировать свое рвение в выполнении негласных указаний Вашингтона и Брюсселя.

Однако, в отличие от Варшавы, у Литвы, Латвии и Эстонии традиционно намного больше экономических связей с Россией и Белоруссией. Но прибалтийских политиков это не останавливает. Страны планомерно уничтожают собственную экономику ради того, чтобы нанести России и Белоруссии мифический урон.

Железнодорожный транзит традиционно являлся одним из основных источников дохода и Латвии, и Литвы, и Эстонии. Географическое положение позволяло этим странам исполнять роль моста между Востоком и Западом, зарабатывая за счет того, что созданная при ненавидимом ими Советском Союзе портовая инфраструктура, дает возможность осуществлять мультимодальные перевозки (ж/д + морские перевозки).

Однако, даже пропускать транзитом российские товары через свою территорию оказалось для Прибалтики слишком зазорным. В Вильнюсе решили «забить последний гвоздь в крышку гроба» своего железнодорожного оператора Lietuvos geležinkeliai («Железные дороги Литвы»), полностью отказавшись от грузов из РФ и Белоруссии.

Скандал с транзитом через Литву разгорается не впервой. Летом 2022 года Вильнюс запретил перевозку части грузов из России в Калининградскую область. Под ограничения попали строительные материалы и техника, косметика и другие товары, которые были включены в санкционные списки Евроосюза. После ввода этих ограничений трафик железнодорожных и автомобильных грузов в Калининградскую область из других регионов РФ и обратно снизился примерно на 30%. Остановка транзита была настолько незаконной с точки зрения международного права, что Германия даже потребовала от Литвы отменить запрет на транспортировку грузов в Калининград.

Выполнив это требование, литовские чиновники не отказали себе в удовольствии продолжать пакостить России. Транзитные перевозки железнодорожным транспортом грузов из России сопровождаются таким контролем, словно бы этот товар ввозится в Литву и для него требуется провести расчет таможенных платежей.

Теперь власти Вильнюса решили формально не трогать Калининград. Вместо этого в стране собираются отказаться сразу от всех российских и белорусских грузов, значительную часть которых ожидала перевалка в литовских портах и морские перевозки потребителям. Литовцы заявляют, что не намерены «работать с клиентами риска и зарабатывать деньги любой ценой.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)