Новости логистики
РЖД планирует нарастить контейнерные перевозки экзотическими способами
В ОАО «РЖД» планируют нарастить перевозки железнодорожным транспортом импорта и экспорта через Восточный полигон сразу в полтора раза. Для этого организация железнодорожных перевозок будет сопровождаться новшеством – увеличением количества сдвоенных контейнерных поездов. Параллельно планируется и дальше стимулировать контейнерные перевозки с использованием полувагонов, а не платформ. Участники рынка с пониманием относятся к этим грандиозным планам, поскольку перенаправление экспортных потоков с Запада на Восток требует применения необычных способов повышения пропускной способности Восточного полигона РЖД.
По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», монополия запускает ряд инфраструктурных проектов, которые могут решить проблемы в логистике, в частности:
- в Славянке (Приморский край, Хасанский район) планируется построить порт;
- в угольном порту Суходол (Приморский край, бухта Теляковского) должны возвести крупный контейнерный терминала на 3 млн TEU;
- в Кемерово на условиях государственно-частного партнерства будет создан транспортно-логистический центр.
Справедливости ради следует отметить, что РЖД удалось «уговорить» угледобывающие компании использовать мультимодальные перевозки через порты Северо-Запада. Железнодорожный транспорт доставляет уголь в порты Октябрьской железной дороги, а уже оттуда морские перевозки обеспечивают доставку энергоносителей в Марокко, Турцию и Израиль, а также через Суэцкий канал - в Индию и Китай.
Благодаря этому удалось не допустить транспортного коллапса на Восточном полигоне РЖД, а также остановки шахт Кузбасса. Пока цены на азиатских рынках будут выше 150 $ за тонну, такие поставки угля будут рентабельными для угледобывающих компаний.
Перевозки контейнеров в полувагонах — это ситуативное решение, которое может задействоваться в пиковые периоды, когда необходимо вывезти большие объемы грузов в сжатые сроки. Как это было в ноябре-декабре 2022 года. Тогда действительно контейнерные перевозки с использованием полувагонов позволили нормализовать ситуацию на Дальнем Востоке. Однако применение этого вида подвижного состава на постоянной основе может привести к структурной разбалансировке контейнерных потоков, вплоть до того, что в центральной части России произойдет скопление грузов.
В РЖД уверены, что из портов Дальнего Востока следует ежесуточно отправлять не менее 25 поездов с контейнерами в полувагонах, чтобы обеспечить бесперебойную доставку товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона, в отношении которых предполагаются платежи при импорте. А количество сдвоенных контейнерных поездов необходимо увеличить до восьми в сутки.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
