Опубликованная статистика внешнеторговой деятельности России в 2022 году, неожиданно показала рост объема товаров по некоторым отраслям, в отношении которых проводится оформление импорта. Несмотря на масштабные ограничительные санкции Запада, в оптовой торговле ряда отечественных регионов выросла доля продовольствия, бытовой техники, высокотехнологичных девайсов и электроники, вводу в гражданский оборот которых предшествует таможенное оформление

Осуществляемые в Петербургском направлении контейнерные перевозки постепенно восстанавливаются. На маршрут выходят новые контейнерные сервисы, заменяя те, которые покинули российский рынок после начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, отказавшись работать на линиях, ведущих в порты Северо-Запада России. Из-за чего Большой порт Санкт–Петербург, ранее крупнейший морской контейнерный узел в России, в 2022 году потерял 37,5% своего оборота

Верховный суд РФ после рассмотрения дела о привлечении пассажирки к административной ответственности, принял решение о его прекращении на основании данных системы видеозаписи, подтверждающей заявление путешественницы, что она пересекала таможенную границу по «зеленому коридору» по приглашению инспектора таможни. Решение может стать прецедентом для серии административных разбирательств, касающихся нарушения пассажирами правил таможенного оформления, которые по ошибке пересекают таможенную границу, не проводя таможенное декларирование товаров для личного пользования

Глобальное падение тарифов на международные контейнерные перевозки не коснулось России. На доставку из стран Юго-Восточной Азии в Европу и Америку ставки снизились по сравнению с январем-мартом 2022 года, почти на 80%. В настоящее время доставка грузов из Китая и иных стран АТР в Россию обходится в пределах 6-8 тыс. $ за TEU. Это минимум в 5 раз больше, чем было до пандемии коронавируса

Российская таможня по-прежнему проводит таможенное оформление грузов, активно используя информацию об объектах интеллектуальной собственности, включенную в ТРОИС (Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности). Несмотря на уход значительной части иностранных брендов с российского рынка, невиданную по масштабам санкционную войну Запада против РФ, организация таможенного контроля по-прежнему регулярно задерживает партии товаров с включенными в ТРОИС товарными знаками. Даже если Минпромторг разрешил их ввозить по параллельному импорту. Российские власти за деньги отечественных налогоплательщиков по-прежнему защищают интересы правообладателей из недружественных стран, которые решили не работать на российском рынке, считая его токсичным

Крупнейший игрок на транспортном рынке России, осуществляющая автомобильные грузоперевозки компания Globaltruck, может быть продан группе «Монополия». Сооснователь и акционер железнодорожного оператора Globaltrans Александр Елисеев ведет переговоры о продаже. Подписание обязывающих документов планируется в течение нескольких недель

С 3 апреля Федеральная таможенная служба (ФТС) начала эксперимент, в рамках которого организация таможенного контроля предполагает постоянный мониторинг сведений, на основании которых проводится таможенное декларирование, а также мероприятия системы учета товаров. Компании, участвующие в эксперименте, будут предоставлять таможенникам доступ к своим системам учета товаров для сопоставления содержащихся в них сведений с информацией из таможенных деклараций

В марте 2023 года зафиксировано знаменательное событие для долгое время продвигаемого международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». К сожалению, перспектива запустить регулярные мультимодальные перевозки из Индии, Ирана и других стран Юго-Западной Азии по транскаспийской ветке МТК, стала еще более туманной. Ведь срок доставки вырос до 60 дней, а цены просто взлетели – до 7 тыс. $ за TEU

Сообщение о том, что с июля 2023 года в России прекращают свою работу зерновой трейдер Viterra Limited, компания LDC (Louis Dreyfus) и «дочка» американского поставщика сельхозпродукции Cargill, можно рассматривать как реформирование экспорта рынка отечественного зерна с полным отказом от участия в нем иностранных игроков. Уход этих крупных зернотрейдеров обусловлен скорее внешнеполитическими факторами, чем особенностями таможенного оформления экспорта российского зерна и необходимостью использовать калькулятор таможенных платежей

В Совете Федерации представитель Генпрокуратуры РФ Екатерина Пересыпина заявила, что проект «Транссиб за 7 дней» оказался под угрозой срыва из-за того, что до конца не реализован первый этап реконструкции и строительства объектов Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. «Серьезное отставание» идет и по второму этапу модернизации Восточного полигона, что оказывает негативное воздействие на перевозки железнодорожным транспортом экспортных грузов