После подавления попытки военного переворота в Турции восстанавливаются транзитные морские перевозки неопасных грузов через Босфор, остановленные практически сразу же с момента начала беспорядков, поскольку мятежники взяли пролив под свой контроль. Таким образом, суда с российским зерном, для которого осуществлено оформление экспорта, могут начать проход по проливу, хоть танкерам еще не выдавалось разрешение на проход. Представители морского оператора GAC подтвердили, что морские перевозки, за исключение нефти, возобновлены

«Партнеры» России по внешнеторговой деятельности, а фактически конкуренты, научились более изощренно организовывать поставки продукции, для которых постановлением правительства запрещено таможенное оформление. Об этом заявил А. Бельянинов, прогнозируя увеличение количества попыток нарастить объемы ввоза в страну санкционной продукции. Глава ФТС отметил, что в этом вопросе основной задачей службы является организация таможенного контроля таким способом, чтобы предотвратить перемещение этих грузов через границу, а не выявление их на прилавках магазинов. Относительно перспектив выполнения установленных заданий по наполнению государственной казны, ситуация по-прежнему остается напряженной. Сокращается грузопоток, для которого проводится таможенное оформление импорта. Глобальная тенденция к снижению цен на сырьевых рынках не способствует тому, чтобы расчет таможенных платежей при экспорте приводил к увеличению поступлений в бюджет

На Международном аэрокосмическом салоне в Фарнборо (Великобритания) завершена церемония награждения лучших, по мнению британского рейтингового агентства Skytrax, авиаперевозчиков. Мировые авиаперевозки имеют свой эквивалент «киношного» Оскара, которым ежегодно награждаются авиакомпании с 1991 года на основании on-line голосования миллионов пассажиров из сотен стран. Анкетирование проводится по 40 позициям, соискателями же премии ежегодно становится более 250 авиаперевозчиков. Примечательно, что уже в 5-й раз «Аэрофлот» признается лучшей компанией Восточной Европы, что свидетельствует о высоком качестве обслуживания пассажиров, отсутствии задержек, которыми сопровождается погранконтроль, организация таможенного контроля. Оценивается и возможность быстро рассчитать таможенную пошлину в аэропорту, чтобы таможенное оформление багажа пассажиров не создавало сложностей

Верховный суд России вернул на дополнительное рассмотрение дело по иску Eriell Group (нефтесервисная компания) к ФТС относительно правомерности учета лизинговых платежей в момент, когда осуществляется декларирование таможенной стоимости. Это может свидетельствовать о выработке единого судебного подхода к тем случаям, когда осуществляется организация таможенного оформления товаров, взятых по лизингу. В 2011 Eriell Group взяла в лизинг, заключив договор с Velesa Trading Limited, нефтяное оборудование, а проведенная ФТС в 2014 проверка, что предусматривает организация таможенного контроля после выпуска, доначислила еще платежи при импорте на 220 тысяч RUB. В своих доводах юристы ФТС опираются на решение Таможенного союза, определившего, что в таможенную стоимость перемещаемого через границу груза входят все платежи за него

Украинская сторона направила жалобу в Совет по товарной торговле при ВТО, указывая, что существующая в России организация таможенного контроля, а также сама необходимость проводить таможенное оформление транзитных грузов, нанесли ущерб экономике Украины в размере 112 миллионов $. В письме в ВТО указывается, что существующие особенности таможенного оформления товаров, необходимость осуществлять заезд в Россию только через пункты пропуска на российско-белорусской границе, нарушают ГАТТ (Генсоглашение по тарифам и торговле), хоть и не приводятся подтверждающие доводы. По мнению украинской стороны, «интуитивно понятно», что контейнерные перевозки, требующие опломбирования тары датчиками геолокации, наносят ущерб украинским грузоотправителям. Эта же формулировка в жалобе Киева распространяется и на автомобильные грузоперевозки, мониторинг которых требует опломбирования грузовиков специальными датчиками

Как сообщает «Агентство автомобильного транспорта», на 18 августа 2016 намечен старт символического автопробега по маршруту от китайского Тяньцзинь через Эренхот и монгольский Улан-Батор до российского Улан-Удэ. Уже через 6 дней автопробег должен будет завершиться в столице Бурятии, демонстрируя те возможности, которые предоставляют бизнесу современные автомобильные грузоперевозки, эффективное таможенное оформление, ведь предстоит преодолеть более 2200 км по территории трех стран. Таким образом, бизнес получит сигнал о возможности осуществлять международные транспортные перевозки по новому маршруту, благодаря чему доставка грузов из Китая повысит свою эффективность

В Финляндии вскоре вступает в силу закон, значительно ограничивающий таможенное оформление подакцизных товаров, импортируемых из России. С середины августа ввезти на территорию Финляндии российские сигареты смогут лишь граждане Суоми, находившиеся в РФ более суток. На самой же финской таможни уверены, что подобное ограничение приведет лишь к росту мелкой контрабанды сигарет. В крайнем случае – туристы будут оставаться в России еще на сутки, поскольку перепродажа российских сигарет в Финляндии признается выгодным бизнесом, позволяющим легко компенсировать транспортные расходы. А подобная реализация ввезенных в страну сигарет квалифицируется как незначительное налоговое мошенничество, что лишь «подталкивает» к тому, чтобы попытаться провезти сигареты, обойдя полагающееся таможенное оформление

Генпрокуратурой на имя главы ФТС А. Бельянинова направлено представление, указывающее на необходимость отмены приказа № 280 от 16.02.16 , на основании которого организация таможенного контроля сопровождается необоснованной корректировкой таможенной стоимости импортируемой продукции. В представлении указывается, что приказ нарушает нормы статей №№ 66-68 ТК Таможенного союза, статей №№ 161, 162 утвержденного комиссией ТС порядка контроля таможенной стоимости. По мнению надзорного органа, принятие неправомерных решений о доначислении стоимости товаров, для которых проводится таможенное декларирование при импорте, ущемляют права предпринимателей, создают предпосылки для коррупционных схем

Без соответствующего развития терминально-логистической инфраструктуры в Крыму даже завершение строительства Керченского моста не будет способствовать снижению транспортных затрат. Бесперегрузочные автомобильные грузоперевозки, объем которых после начала работы Крымского моста только возрастет, без современной логистической инфраструктуры, направленной на обеспечение концентрации товарных грузопотоков, приведет лишь к чрезмерной загрузке и повышению износа крымских автодорог. Будет отмечаться снижение скорости движения по ним, проявятся иные негативные факторы, которые обычно сопровождают избыточный трафик, вплоть до снижения уровня безопасности движения. Такого мнения придерживаются все участники проведенного III Крымского транспортного форума, что указывает на необходимость диверсификации грузовых потоков. Работы следует начинать еще до момента введения в эксплуатацию транспортного перехода

Отечественный Минсельхоз готовит проект постановления для стимулирования производства российского вина из натуральных виноматериалов, используя те возможности, которые предоставляет таможенное оформление подакцизных товаров. Предлагается проводить таможенное оформление импорта по увеличенным ввозным пошлинам. Таким образом, по расчетам Минсельхоза, поставки виноматериала из-за рубежа станут невыгодны. Необходимость производить расчет таможенных платежей по новым ставкам, осуществлять более высокие платежи при импорте, будет стимулировать поиск отечественных производителей виноматериала, закладку новых виноградников