Введенный указом президента Белоруссии 5-дневный безвизовый режим, позволяющий гражданам 80 стран беспрепятственно пересекать белорусскую границу, добавил хлопот российским пограничникам, таможенным службам. Придется проверять паспорта у всех пассажиров самолетов, прибывающих в Россию из Минска. Поскольку преференция, в виде возможности безвизового въезда в Россию, не проводя таможенное оформление, которую имеют белорусы, не распространяется на граждан третьих стран, усиление пограничного контроля мера вынужденная. Хоть в белорусском МИДе и заверяют, что безвизовый режим для граждан 80 государств не позволит иностранцам транзитом следовать в Россию, но подобные инциденты уже неоднократно фиксировались на границе. Как долго будет осуществляться проверка документов у пассажиров самолетов, прилетающих из Белоруссии, ФСБ не сообщает

Сложные условия, которыми сопровождаются морские перевозки по Северному Морскому пути, затрудняют транспортировку грузов. Природа в очередной раз продемонстрировала свой характер – сложная ледовая обстановка в районе Чукотки «заперла» в  акватории Певека 2 ледокола и 2 транспортных судна. Метровая толщина льда и торосы, высотой в 2,5 метра, оказались непреодолимым препятствием даже для ледоколов. Ситуация не представляет опасности ни для кораблей, ни для их экипажей, внося лишь свои коррективы в графики, которые должны выполнять контейнерные перевозки. Освободить корабли из ледового плена предполагается лишь сегодня, когда снизится ветровая нагрузка, а вертолетная разведка позволит определить оптимальный маршрут движения

Уже сегодня Тереза Мэй, премьер-министр Великобритании, должна выступить с речью о программе, которой намерено придерживаться правительство на переговорах с Брюсселем относительно выхода страны из Евросоюза. Эксперты «The Sun» уверены, что основными приоритетами останется контроль над границами и миграционный вопрос. Ради этого премьер-министр даже может пожертвовать теми преимуществами, которые дает стране таможенное оформление экспорта в рамках Таможенного союза ЕС. Возможно, что параллельно начнутся переговоры с правительствами других стран о заключении прямых торговых соглашений, что позволит «смягчить» удар, который нанесет экономике страны новая организация таможенного контроля, необходимость производить расчет таможенных платежей при перемещении товаров в Европу

Болгарские транспортные компании уже подготовились к тому, что фермеры из Греции будут блокировать автомобильные грузоперевозки, как это было в феврале прошлого года. Стремление греческих земледельцев защитить свой бизнес, привело к тому, что единственным действенным решением стала блокада границы сельхозтехникой, препятствуя тому, чтобы болгарскими транспортниками осуществлялись международные транспортные перевозки сельхозпродукции в Грецию. На этот раз Болгарский Союз транспортников подготовил симметричный ответ, намереваясь моментально перекрыть дороги, препятствуя уже греческим водителям. Все отделения организации готовы к подобным действиям – такое заявление сделал Александр Стамболийский, один из руководителей Союза транспортников

В конце декабря житель Тюмени был вынужден заплатить 4,6 миллиона RUR, поскольку не желал около 5 лет утруждать себя тем, чтобы рассчитать таможенные платежи за ввоз авто Maserati Quattroporte Sport GTS 2009. В сентябре сотрудниками ГИБДД был остановлен автомобиль, хозяин которого не смог предъявить документы, подтверждающие легитимность нахождения иномарки на территории ЕАЭС. Было установлено, что срок временного ввоза транспортного средства закончился, было оперативно определено, сколько стоит растаможка и размеры пени, что и составило, в итоге, указанную сумму

Из-за сбоя в программном обеспечении литовской таможни на МАПП «Чернышевское» остановлены были автомобильные грузоперевозки транзитных грузов из Калининградской области в Россию. Очередь из большегрузов, которые не могли пройти таможенное оформление, образовалась большая, перспектив для устранения проблем не было, поэтому в соцсетях появились сообщения с рекомендациями использовать МАПП в Советске, где стоимость растаможки проверяется оперативно, а таможенное оформление не сопровождается зависанием компьютеров. Примечательно, что с проблемой столкнулся лишь транспорт, на котором осуществлялись контейнерные перевозки либо перевозка сборных грузов. Легковые автомобили и автобусы пересекали границу беспрепятственно

Представители Дальневосточной таможни объяснили, что в рамках реализации стандартов Техрегламента безопасности транспортных средств нет необходимости менять порядок таможенного оформления товаров. Ввозимый автомобиль, если автовладельцем будут своевременно приняты меры, чтобы рассчитать таможенные платежи за ввоз авто и осуществить полагающиеся платежи, задерживаться на границе не будет. Однако, для свободного передвижения по дорогам общего пользования необходимо получение ПТС. Для этого потребуется представить в таможенный орган СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) либо ОТТС (одобрение типа транспортного средства), если таможенное оформление производится дилером автопроизводителя. При отсутствии в документах, выдаваемых органами сертификации сведений о наличии устройств для вызова экстренных служб, ПТС таможенными органами выдаваться не будет

Для доставки более половины всех морепродуктов с Дальнего Востока в центральные регионы России были использованы железнодорожные перевозки грузов. В 2016 было перевезено на 2,4% больше тихоокеанской рыбы, а организация железнодорожных перевозок отличалась увеличением объема доставленных грузов по схеме «Грузовой экспресс». Ускоренные рефрижераторные поезда в максимально короткие сроки доставляли тихоокеанскую рыбу, что позволило сохранить все качественные характеристики продукции. В 2016 был сформирован 161 такой ускоренный поезд, хоть в 2015 их было всего 98. Статистика свидетельствует, что тихоокеанская рыба все же «предпочитает» контейнерные перевозки по железной дороге

Подведены итоги длившегося более года эксперимента, целью которого было определение возможности использования аудиторского заключения как одного из этапов проверки финансового состояния участника ВЭД. Участникам эксперимента предложено было оценить, соответствуют ли аудиторские заключения требованиям, которые предъявляет организация таможенного контроля к юридическим лицам, которыми осуществляется оформление экспорта, проводится таможенная очистка грузов, поступающих по импорту. Несмотря на востребованность услуги аутсорсинг ВЭД, передача нетрадиционных функций другой компании, а именно аудита финансового состояния, способности юрлица своевременно осуществлять платежи при импорте, да и рассчитать таможенную пошлину при экспорте с последующей ее оплатой, не соответствует задачам, решения которых должна обеспечивать организация таможенного контроля. Как показали результаты эксперимента, многие формулировки финансового аудита настолько «расплывчаты», что не позволяют таможенным органам вынести реальное заключение о благонадежности декларанта, компании, действующей как таможенный представитель

АСМАП выпустила официальное предупреждение для транспортных компаний, осуществляющих международные транспортные перевозки автомобилями через Белоруссию, указывая на необходимость проведения разъяснительной работы среди водителей для недопущения «коррупционного» поведения на МАПП и при проверке автомобилей на дорогах. Подобное предупреждение вызвано требованием таможенных структур Белоруссии расценивать оставленные в документах деньги, при передаче их должностным лицам для проверки, как попытку дачи взятки, что влечет уголовную ответственность. Таким образом, автомобильные грузоперевозки получили дополнительный «фактор риска», поскольку белорусские таможенники просто обязаны будут составить админпротокол