Новости логистики

 

 
16 Января, 2017

Проблемы у российских и американских грузоперевозчиков разные

Из-за сбоя в программном обеспечении литовской таможни на МАПП «Чернышевское» остановлены были автомобильные грузоперевозки транзитных грузов из Калининградской области в Россию. Очередь из большегрузов, которые не могли пройти таможенное оформление, образовалась большая, перспектив для устранения проблем не было, поэтому в соцсетях появились сообщения с рекомендациями использовать МАПП в Советске, где стоимость растаможки проверяется оперативно, а таможенное оформление не сопровождается зависанием компьютеров. Примечательно, что с проблемой столкнулся лишь транспорт, на котором осуществлялись контейнерные перевозки либо перевозка сборных грузов. Легковые автомобили и автобусы пересекали границу беспрепятственно.

Как демонстрирует статистика американских железных дорог, интермодальные перевозки, хоть и выросли на 11,2% в сравнении с показателями 2015, однако, впервые за последние 4 года, не был установлен очередной рекорд. А контейнерные перевозки продемонстрировали рост на 0,5%, достигнув рекордного показателя – 12,3 миллионов TEU, в то время, как контрейлерные сократились на 19,5%, достигнув минимального показателя с 1989 года. Ослабление спроса на интермодальные перевозки в 2016 обусловлено возрастанием давления, которое оказывают автомобильные грузоперевозки на перевозки железнодорожным транспортом. Тракеры охотнее идут на уступки грузовладельцам, снижая цены. Кроме того, стоимость топлива, пусть и растет постепенно, но существенно ниже цен, которые были на рынке еще несколько лет назад.

Эффективной заменой транспортировке груза на автомобилях во Франции видят не только морские перевозки, но и перемещение товаров речным транспортом. Недавно была доработана стратегия модернизации имеющейся инфраструктуры речного транспорта на Сене. Предполагается нарастить контейнерные перевозки по Сене с доставкой TEU водными путями в Германию, Бельгию и Голландию. Завершение программы запланировано на 2050, а общий объем инвестиций составляет 30 миллиардов €. Значительная часть этих средств будет направлена на электрификацию канала Serqueux-Gisors, а также возведение терминала Port 2000 в Гавре. Предусмотрено выделение средств на модернизацию инфраструктуры речного порта, обслуживающего Париж.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)