Таможня в пропускном пункте «Успенка» на границе между ДНР и Ростовской областью прекратила работу с 00:00 5 октября. Терминал на административной границе Донецкой Народной республики и Ростовской области закрыт, а также внесены изменения в процедуру «таможенное оформление в Ростове-на-Дону» для товарно-материальных ценностей, перемещаемых через границу с ДНР, которая стала административной после подписания закона о принятии Донецкой и Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей в состав РФ
Очередь из большегрузных автомобилей на российско-литовской границе в Калининградской области, на единственном действующем в эксклаве многостороннем автомобильном пункте пропуска «Чернышевское», сократилась до 40 транспортных средств. Очереди ТС, которыми осуществляются транзитные автомобильные грузоперевозки из России, а также доставка грузов из Литвы, по состоянию на 3 октября не было. Хотя еще 30 сентября в пробке на границе простаивало не менее 100 фур
Только за первую половину 2022 года токийской таможней было остановлено оформление импорта 26,7 тыс. электроприборов. Как оказалось, не только таможенное оформление в России сопровождается попытками провести декларирование таможенной стоимости товаров с нарушением авторских прав. Масштабные задержания мобильных гаджетов проводятся японскими таможенниками уже 4-й год подряд
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные за июль 2022 год, свидетельствующие, что спрос на международные авиаперевозки так и не достиг допандемийного уровня (-3,5%). Более того, значительно сократился суммарный грузопоток, перемещенный воздушным транспортом в июле 2021 года – минус 9,7%. При этом грузовые авиаперевозки по международным направлениям сократились на 10,2% в годовом исчислении
Срок действия увеличенного лимита беспошлинного ввоза товаров в ЕАЭС в сумме 1000 евро неожиданно для всех прекратился с 1 октября. Именно с этой даты ввезти на территорию Евразийского сообщества приобретенные в онлайн-магазинах товары, не проводя платежи при импорте, можно будет только на 200 евро. Если стоимость окажется выше, придется заплатить пошлину. А это 15% от стоимости, но не менее двух евро за каждый килограмм превышения нормы
Объем мирового рынка «контейнерные перевозки», оценивавшийся в 2021 году в размере 15394,33 млн $, до недавнего времени стремительно рос. По прогнозу «Research Reports World», предполагался ежегодный рост в среднем на 13,95% до 2027 года, с достижением объема в 33707,99 млн $
После оформления всех юридических формальностей о присоединении Новороссии к России, таможенная граница между республиками Донбасса и РФ будет ликвидирована. Правда, этот процесс может растянуться на месяцы, поскольку в этой сфере задействовано много компаний, заключено много контрактов. Будет установлен переходный период, в рамках которого потребуется упразднить многие процедуры, выполнения которых требует таможенное оформление. На границе Херсонской области и Крыма таможню также сразу не упразднят
Правительство РФ получило право устанавливать запрет на международные транспортные перевозки по территории России автотранспортом иностранных перевозчиков, зарегистрированных в «недружественных государствах», которые ввели в отношении граждан РФ и российских юрлиц санкции, предполагающие ограничения на автомобильные грузоперевозки. Соответствующий указ президент Владимир Путин «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» подписал 29 сентября
С 13 октября вступает в силу Закон, предоставляющий должностным лицам ФТС самостоятельно останавливать автомобили массой от 3,5 тонн по всей стране для проведения мероприятий, выполнения которых требует организация таможенного контроля. «Проверки на дорогах» предусматривают сверку данных относительно груза, в отношении которого должно проводиться таможенное оформление, а также наличие соответствующих документов у водителя либо экспедитора
«Вялая реакция» западных политиков по поводу взрывов на европейской газотранспортной инфраструктуре означает не только существенную эскалацию конфликта и перенос украинского кризиса прямо на территорию ЕС, но и появление реальной угрозы для международных транспортных перевозок. Кто именно организовал подрыв ниток «Северных потоков» – Варшава, Киев, Вашингтон или «частные диверсанты», – теперь уже не важно. Если можно взрывать газопровод в нейтральных водах, то почему нельзя подорвать химический завод в Германии или американскую АЭС, использующих российское сырье? Только из-за того, что морские перевозки предполагают доставку российского экспорта грузополучателям, можно наносить удары по судам?
