Коллегия ЕЭК рекомендовала включить размер лицензионных платежей за право применение объектов интеллектуальной собственности в цену продукции, для которой производится декларирование таможенной стоимости при ввозе ее на территорию ЕАЭС. Таким образом, участнику ВЭД, который занимается трансфером технологий, придется рассчитать таможенные платежи – формула которых будет учитывать вознаграждения и размеры роялти за использование средств индивидуализации (товарных знаков), результатов оформленной в патентных ведомствах интеллектуальной деятельности. Рекомендовано распространить эти нормы на таможенное декларирование любых объектов авторского права
Транспортные самолеты АН-124 перевезли в 2015 году 70% грузов Вооруженных сил Франции. «Русланы» арендовались у российской компании «Волга-Днепр» и украинской «Антонов». Согласно условиям договора 2 АН-124 постоянно базируются в Лейпциге, а 4 воздушных гиганта могут быть предоставлены в самые короткие сроки. Французскими ВВС были выполнены авиаперевозки всего 23,2% грузов, которые заказывались Вооруженными силами Франции. Попутная перевозка сборных грузов на гражданских самолетах составила 0,42%, авиация союзников Франции по НАТО перевезла 7,8% всего объема. «Антонов» и «Волга-Днепр» с 2006 года выполняют контракты по заказу НАТО. Общая стоимость услуг оценивается в 1,5 миллиарда €
Задержание, а затем и арест бывшего главы Минэкономразвития Алексея Улюкаева стало наиболее ярким событием прошлой недели, затмившим «чудесное» превращение в денежные знаки благодарности и высокой оценки уровня, на котором находится организация таможенного контроля на Стабнинском посту. Если таможенное оформление в Смоленске заботит лишь участников ВЭД, осуществляющих таможенное декларирование через ЦЭД, то высокопоставленных чиновников озадачила эффективность слежки за Улюкаевым. Стало известно, что его телефонные разговоры на законных основаниях прослушивались долго, что и дало возможность столь блистательно организовать задержание
С 20 ноября вступил в действие новый, разработанный Минтрансом порядок, дополняющий перечень требований, которым должен соответствовать оператор, выполняющий международные транспортные перевозки. До 2018 года водителям, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки по международным маршрутам, необходимо будет пройти аттестацию с получением соответствующего сертификата. Для получения от Минтранса разрешения, позволяющего проводить международные транспортные перевозки, компания обязана будет в первую очередь озаботиться обучением водителей. В СССР в свое время были обязательными к выполнению рекомендации, определявшие правила отбора водителей-дальнобойщиков на международные маршруты
Многие участники ВЭД, для которых февральских приказ ФТС № 280 о повышении эффективности контроля данных, на основании которых проводится декларирование таможенной стоимости, стал своеобразной «удавкой», указывают на значительное ослабление «противостояния» с таможенными органами. Ранее таможенная очистка грузов была фактически невозможна, если указанная в контракте цена была меньше действовавших стоимостных профилей риска. От участника ВЭД требовалось либо осуществить платежи при импорте в соответствии с доначислениями таможенных инспекторов, либо внести обеспечение, возврат которого требовал не менее полугода. Ликовать, пожалуй, рано, однако, на многих таможенных постах отказались от этой практики, что позволяет грузовладельцу или компании, предоставляющей услуги таможенного оформления, осуществляющей свою деятельность в рамках «аутсорсинг ВЭД», вздохнуть свободнее
Статистика «Росавтотранса», озвученная главой ФБУ Алексеем Двойных на проведенном на днях «круглом столе», инициированном Константином Косачевым, главой Комитета по международным делам СФ, подтверждает значимость произошедшего изменения вектора логистических маршрутов в направлении АТР. Доставка грузов из Китая в 2014, для которой использовались автомобильные грузоперевозки, составила 1,7 миллионов тонн, в 2015-м – два миллиона, а только за январь-август 2016 грузопоток достиг 1,9 миллионов тонн. Российские транспортно-логистические компании, которыми осуществляется перевозка сборных грузов из Китая, продемонстрировали рост на 76%, а автомобильные грузоперевозки, выполняемые китайскими партнерами, возросли на 35%. В сегменте автомобильных перевозок из Китая доля российских компаний достигла 82%
Фигуранткой уголовного дела стала инспектор Балтийской таможни, подозреваемая, минимум, в халатности при выполнении процедур, которыми сопровождается таможенная очистка грузов. История началась 16 сентября, когда в зоне ответственности таможенного поста Лесной порт сотрудник полиции обнаружили рефрижераторные контейнеры, хоть таможенное декларирование проводилось для хромового концентрата. И тут развернулся настоящий детектив, поскольку даже после вскрытия 2-х контейнеров и обнаружения в них «санкционного» шпика, злоумышленникам удается провести таможенное оформление контейнера 45R1 с «хромовым концентратом», для которого, согласно транспортной накладной, требовалось подержание температурного режима «-18°C»
В результате значительных структурных изменений, произведенных в таможенных структурах Северо-Запада, изменения маршрутов, по которым осуществлялись международные транспортные перевозки и их таможенное оформление, владельцами терминально-логистического комплекса «Северные ворота» было принято решение о его продаже. На построенном в 2009 терминале с 2011 работал Белоостровский таможенный пост, проводилось таможенное оформление импортных товаров, осуществлялись платежи при импорте. После приказа ФТС, пост в октябре 2015 был переведен в ОЭЗ «Нойдорф-Стрельна», что и привело к возникновению экономических проблем у ТЛК «Северные ворота». Начальная цена объекта, торги по которому будут проведены в I квартале 2017, составляет 780 миллионов RUR
Представители Суда евразийского экономического сообщества заявили, что обращение Минюста России по факту конфискации белорусскими таможенниками электроники калининградских производителей должно быть рассмотрено до 01.12.16. Начавшееся 15 ноября судебное заседание не позволило приступить к рассмотрению сути ходатайства. Белорусская сторона, в лице замминистра юстиции, стала настаивать на исключении некоторых материалов из дела, заявив о необходимости прекращения рассмотрения поданного российской стороной заявления. После двухчасового обсуждения суд отклонил ходатайства представителей Белоруссии. Заявление РФ о нарушении Беларусью ряда договоренностей, на основании которых должна осуществляться организация таможенного контроля между державами-участницами ЕАЭС, принято к рассмотрению
На Каспийском море транспортной группой FESCO начаты мультимодальные перевозки иранских грузов, для которых в порту Оля будет проводиться таможенное оформление импорта. Начатые 12 ноября тестовые контейнерные перевозки с иранского порта Энзели должны завершиться 17 ноября в астраханском порту Оля. После того, как будет завершена таможенная очистка грузов, определено, сколько стоит растаможка, FESCO задействует автомобильные грузоперевозки для доставки товаров грузополучателям в Нижнем Новгороде и Москве. По расчетам оператора, взявшегося за мультимодальные международные транспортные перевозки, для доставки грузов с иранского порта до склада получателя потребуется 8 суток. Протяженность новой логистической цепи – 2520 km
