Европа вновь проголосовала за продление антироссийских санкций еще на целый год. Несмотря на огромные убытки, а по данным Кильского института мировой экономики только Германия ежемесячно теряет на этом не менее 727 миллионов S, главы европейских государств единогласно и без обычных споров проголосовали «за». Что же движет практичными европейцами? Неужели их «устраивает», что введенное Россией эмбарго запрещает таможенное оформление продовольственных товаров из стран ЕС? Или темпы роста ВВП Евросоюза столь впечатляющие, что миллиардные убытки не оказывают сколь-нибудь заметного влияния на экономику?
Параметр «скорость/надежность», которым характеризуются перевозки железнодорожным транспортом по сети РЖД в 2017 году, достиг максимальных исторических значений. По данным начальника Центральной дирекции управления движением, скорость доставки груженой отправки достигла 382 km в сутки, а железнодорожные перевозки грузов, обеспечивающие прибытие товарно-материальных ценностей по назначению и в установленные сроки, составляют 96,3% всех отправок
Количество контрабандных предметов, являющихся источниками ионизирующего излучения, которые выявило таможенное оформление в Домодедово в 2017 году, в 4 раза превышает средние показатели прошлых лет. «Радиоактивные» товары и предметы личного пользования выявляются как в самом аэропорту, где организация таможенного контроля ищет денежные средства и ценности, в отношении которых не проводится таможенное декларирование, чтобы не производить расчет таможенных платежей, так и в авиационном отделении перевозки почты «Домодедово»
Глава белорусского госпредприятия «Белнефтехим» Игорь Ляшенко заявил о достигнутой договоренности с российскими партнерами о перенаправлении части нефтепродуктов, в отношении которых осуществлено оформление экспорта, в адрес российских морских портов. Таким образом, намерение российского правительства осуществлять морские перевозки белорусского экспорта нефтепродуктов, находит реальное воплощение (напоминаем, экспорт нефти в Белоруссию не предполагает расчет таможенных платежей)
Осуществляемое таможенное оформление в Домодедово с завидным постоянством демонстрирует пренебрежение многими пассажирами норм, выполнения которых требует организация таможенного контроля. Не более 5 месяцев назад в багаже прибывшей из Швейцарии гражданки России была найдена икона Казанской Божьей Матери, написанная неизвестным мастером в конце XIX века. Тогда икону, приобретенную на аукционе за 150 швейцарских франков, ввозили на территорию России. Теперь же образ Казанской Божьей Матери пытались вывезти в Болгарию
Ростовский филиал ПГК «вынужденно» установил рекорд, осуществляя перевозки железнодорожным транспортом щебня в «альтернативном подвижном составе». За ноябрь 2017 перевезено в цементовозах 5,85 тысяч t щебня в адрес расположенных в Воронеже двух заводов железобетонных изделий. Как говориться, «голь на выдумку хитра». Явный дефицит полувагонов, сложившийся на рынке, вынуждает операторов искать альтернативные пути
Болгарскими правоохранителями раскрыта «разветвленная сеть» контрабандистов, сумевшая «опутать» не только ряд должностных лиц таможни, ответственных за обеспечение функциональности информационной инфраструктуры, но и сами компьютеры болгарской таможни. Мошенникам даже не требовалось беспокоиться о том, что организация таможенного контроля выявит определенный товар, «заставит» осуществлять необходимые платежи при импорте
Разрабатываемые компанией «РТ-Инвест Транспортные Системы» (Платон) средства защиты транзитных грузов, «электронные пломбы», позволят обезопасить международные транспортные перевозки от «незапланированного вскрытия»
Багаж пассажира авиарейса Стамбул-Москва, прошедшего через таможенную границу по «зеленому коридору», заинтересовал таможенников аэропорта «Жуковское». Досмотр, который предусматривает организация таможенного контроля, выявил 177 костюмов Adidas. По словам 27-летнего гражданина РФ все 177 костюмов разных расцветок и размеров, он вез исключительно в качестве подарков своим друзьям и родственникам
Запускаемые «РЖД Логистика» мультимодальные перевозки позволят самарским производителям увеличить оформление экспорта в Китай. В рамках тестирования нового маршрута Самара-Пекин запущены пробные контейнерные перевозки – партия муки была отправлена в КНР со станции Безымянка. Следующая партия несырьевого экспорта самарских производителей «отправится» в Китай в феврале 2018. Предполагает, что после выхода сервиса на регулярную основу, срок доставки грузов не будет превышать 14 суток
