Новости логистики
Конституционный суд назначил на 14.04.16 рассмотрение жалобы депутатов ГД относительно сложностей, которые испытывают автомобильные грузоперевозки из-за введения в действие системы «Платон». Уже сейчас от Минэкономики поступают сведения, что не только прогнозы об эффективности нововведения оказались некорректными, но и обнаружены критически важные ошибки, противоречия и методологические неточности
На латвийско-российской границе после модернизации возобновил работу МАПП «Виентули-Лудонка» (Псковская обл, Пыталовский р-н). Российской стороной соответствующие работы были проведены еще в 2010-м. Объем работ, которые потребовались со стороны Латвии, составил 12 миллионов €. После модернизации пропускная способность МАПП должна возрасти существенно – не менее 700 автомобилей в сутки
С 19 по 22.04.16 в московском МВЦ «Крокус Экспо» будет проходить 21-я выставка «ТрансРоссия». Мероприятие международного масштаба, призванное предоставить грузовладельцам информацию о всех новинках, которые предлагают современные международные транспортные перевозки и транспортно-логистические услуги, соберет более трехсот компаний-экспонентов. Лидеры транспортной отрасли, компании Global Ports Investments, немецкая Millitzer and Münch, «Мечел транс», ZSSK Cargo, осуществляющие перевозки железнодорожным транспортом «Объединенная вагонная компания», а также «Первая грузовая компания», активно «перетягивающий» на себя морские перевозки «Порт Бронка», филиал российского монополиста «РЖД-логистика», «Рэйлтранс-холдинг», «Рустранском», осуществляющая контейнерные перевозки «Трансконтейнер» - намерены представить свои выставочные стенды
Грузовые авиаперевозки остаются сложным бизнесом, что подтверждают февральские показатели 2016-го года, продолжающие демонстрировать «слабость». Об этом заявил гендиректор IATA Тони Тайлер, комментируя статистику, свидетельствующую о сокращении на 5,6% объемов. Эксперты указывают, что на данный момент отсутствуют обнадеживающие сигналы, позволяющие строить оптимистические планы
В информационном потоке относительно перспектив китайского проекта экономического пояса «Шелкового пути» как-то «затерялась» информация о реализации трансиранского канала «Каспий-Персидский залив». Хоть, по мнению экономистов-международников, продуманные международные транспортные перевозки по искусственному водному пути, проложенному от Каспия до Аравийского моря либо Персидского залива, выгодны не только Ирану, но и России. Кроме этого, иранская сторона давно высказывает стремление построить канал, соединяющий Каспийское и Азовское моря, чтобы морские перевозки в Европу можно было осуществлять по более короткому пути
Международные транспортные перевозки по трассе Брюссель-Люксембург в утренние часы будут блокироваться дальнобойщиками и фермерами из Бельгии, которые протестуют против дополнительного транспортного налога, введенного в действие с 01.04.16. Блокируются автомобильные грузоперевозки в крупные бельгийские города – Льеж, Намюр, Кортрейк, Турне. Бессрочная акция водителей и фермеров вызвана тем, что предполагается взимать дополнительный сбор за каждый километр, который проезжает машина, весом более 3,5 т, по дорогам Бельгии. Пока не известно, потребуется ли от российского участника ВЭД оплачивать новый транспортный налог в Бельгии. В отличие от того, как требуется рассчитать таможенные платежи – формула бельгийского транспортного налога учитывает и общий вес грузовика, и количество осей, даже тип подвески. Даже владельцам сельхозтехники необходимо оплачивать дополнительный транспортный налог, доходы от которого предполагается направить на ремонт бельгийских автодорог
Между Польшей и Россией достигнута договоренность, устраняющая сложности, которыми сопровождались автомобильные грузоперевозки между двумя странами с начала года. Как сообщает «РЖД-Парнер», стороны договорились обменяться равным количеством разрешений – по 170 тысяч. Это соответствует уровню обмена «дозволами», ежегодно осуществлявшимися в последние 3 года. Хоть причиной конфликта было и не число разрешений, по которым могла осуществляться доставка грузов из Польши
Доставка грузов из Европы в Китай, в обход российской территории, помпезно запущенная властями Украины в конце января, оказалась невостребованной владельцами грузов. Если экспериментальный поезд «добрался» до казахстанско-китайской границы, то доставка грузов из Китая по одному из вариантов нового «Шелкового пути» не нашла реального воплощения. Поезд стоит пустой на станции Достык (Казахстан), нет груза, организация железнодорожных перевозок в обратном направлении пока не ведется
Стратегия превращения Китая в «мировую фабрику» находит отражение в изменившейся статистике, которую демонстрируют международные транспортные перевозки по морю. Китайские порты уверенно вытесняют с ТОП-10 гавани USA и Японии. Шанхай, с объемом 678 миллионов тонн, потеснил с первого места даже Сингапур. На данный момент морские перевозки через китайские порты достигли таких объемов (2,86 миллиарда тонн), что в десятке мировых лидеров находится 6 портов КНР. Хьюстон, американские гавани в Южной Луизиане «вылетели» с ТОП-10, вместе с японскими портами Тиба и Нагоя
В своем интервью «Газете.Ru» замминистра транспорта РФ Н.Асаул заверил, что российская сторона не намерена соглашаться на невыгодные для отечественных транспортно-логистических компаний, осуществляющих автомобильные грузоперевозки через Польшу, условия. Намеченный на 31.03.16 очередной раунд переговоров должен найти консенсус между претензиями польской стороны и законными требованиями российских компаний, для которых доставка грузов из Европы по польской территории уже была блокирована в начале февраля польскими властями
