Новости логистики

 

 
19 февраля 2024

В январе 2024 года морские перевозки через порты Оля и Астрахань выросли почти в два раза в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Их суммарный грузооборот составил 474 тыс. тонн. Объем перевалки через грузовые терминалы региона в 2023 году составил 4,5 млн тонн. Такие показатели не фиксировались с 2013 года

16 февраля 2024

В 2023 году контейнерные перевозки экспортных российских агрогрузов в 2023 году составили 193,6 тыс. TEU. В материалах компании FESCO, представленных на международной конференции «Где маржа 2024» в Москве, фиксируется рост объема перевозки этих грузов в контейнерной таре в 2,5 раза, в сравнении с 2022 годом. Кроме того, в 2023 году транспортной группой FESCO увеличена доставка грузов из Китая в контейнерах

15 февраля 2024

Поставки нефти морским путем из России снизились с семимесячного максимума на 290 тыс. баррелей в день, но остались выше среднего значения за 52 недели. Морские перевозки стабилизировались после периода, когда штормы и ремонтные работы вызвали нестабильность в экспорте российской нефти по морю. По мнению аналитиков Bloomberg, возросшее давление со стороны Министерства финансов США на судовладельцев, чьи танкеры перевозят российскую нефть, не дает ожидаемого Вашингтоном результата

14 февраля 2024

О перевозке в 2023 году по Восточному полигону РЖД 280 млн тонн, сообщил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов на итоговом заседании правления «Российских железных дорог» (РЖД). Этот объем перевозки железнодорожным транспортом на 8% превышает показатели 2021 года. Грузооборот Восточного полигона составил 3,7 трлн тонно-километров, что на 43 млрд т-км больше, чем в 2021 году

13 февраля 2024

Президенты России и Белоруссии поставили перед правительствами двух стран задачу обеспечить объем перевалки белорусских экспортных грузов через российские порты на уровне 20 млн тонн к 2026 году. Объем перевозки железнодорожным транспортом белорусских грузов в направлении северо-западных портов России в 2023 году составил 12,9 млн тонн. Общий объем перевозок грузов и товаров из Беларуси в Россию составил более 14 млн тонн

12 февраля 2024

Правительство продолжает создавать условия для бесперебойного обеспечения продуктами и товарами первой необходимости жителей Крайнего Севера и приравненных к нему территорий. Утвержден перечень объектов, которые составят опорную сеть транспортно-логистической инфраструктуры, которые будут обеспечивать мультимодальные перевозки в рамках «Северного завоза». Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин

9 февраля 2024

С момента введения обязательной цифровой маркировки отдельных видов безалкогольных напитков, мобильные группы Самарской таможни предотвратили ввоз на территорию России порядка 1 600 тонн немаркированной продукции. В пунктах пропуска, где таможенники проверяют автомобильные грузоперевозки из Казахстана, было выявлено 84 транспортных средств, перевозивших товары с нарушением норм маркировки товаров. Недавно был предотвращен массовый ввоз немаркированной Кока-Колы

8 февраля 2024

РЖД запустили железнодорожные перевозки грузов по построенному второму пути на перегоне Гурское-Почепта в Хабаровском крае. Перегон расположен на линии Комсомольск-на-Амуре - Ванино, по которой осуществляются мультимодальные перевозки через порты Татарского пролива в Хабаровском крае. Строители уложили 9 км пути и 6 стрелочных переводов, смонтировали 153 км различных кабельных линий

7 февраля 2024

Для компаний, осуществляющих транзитные международные транспортные перевозки санкционной продукции по территории России открыт дополнительный пункт пропуска: МАПП «Лобок» на границе с Беларусью. Перевозка подсанкционной продукции возможна только при условии навешивания электронных навигационных пломб. Этим в пункте пропуска будет заниматься уполномоченный российский оператор пломбирования – компания ЦРЦП. Она же отвечает за последующее отслеживание транзитных перевозок таких грузов

6 февраля 2024

Российские ретейлеры вынуждены отказываться от морских перевозок товаров из Китая и перейти на мультимодальные перевозки по российской территории из-за проблем, с которыми сталкиваются международные транспортные перевозки через Красное море и Суэцкий канал