Новости логистики
Грузоперевозчики выигрывают от того, что грузы идут кружным путем
Рост протяженности маршрутов морской перевозки грузов становится доминирующим фактором, влияющим на экономику всей отрасли. За последние 5 лет среднее расстояние транспортировки выросло, прибавив 10%. Это минус для грузоотправителей. Но для самих морских линий — тренд скорее позитивный: растет спрос на суда, повышаются ставки фрахта.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что объем морской торговли по итогам 2025 года составил 68 трлн тонно-миль. При этом, в среднем каждая тонна груза преодолевала 5,3 тыс. морских миль (9,7 тыс. км), что на 10% больше по сравнению с 2020 годом, сообщается в отчете Clarksons Research, подразделения крупнейшего судового брокера Clarkson Plc.
На показатель повлияли и стремительный рост оформления экспорта энергоносителей из США, и бокситов из Гвинеи, которые потребителям доставляют международные транспортные перевозки по морю. Негативно сказываются и ограничения в работе Панамского канала, а также кризисы в судоходстве в Красном море и Ормузском проливе. Сильнее всего в 2025 году, по данным Clarksons, выросли морские перевозки:
- автомобилей — на 8,3%;
- перевозки СПГ - на 5%;
- контейнерные перевозки — на 4%;
- морские перевозки зерна и нефти прибавили 1,5% и 0,6% соответственно.
К концу 2026 г. именно фактор удлинения маршрутов морской логистики, а не роста объемов перевозимых грузов, станет основным — от него будет зависеть динамика грузооборота. Грузооборот, по оценкам Clarksons, вырастет на 18% к концу текущего года в сравнении с 2020-м. При этом на долю фактора удлинения пути придется 57% прироста, тогда как в 2000-х и 2010-х гг. он обеспечивал лишь 2% и 6% прироста соответственно.
Удлинение маршрутов, по мнению аналитиков, поддерживает высокий спрос на морские перевозки товаров, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей, ведь для более длительных рейсов требуется бóльшая суммарная вместимость флота для перевозки одного и того же объема. Это отражается, в частности, на рекордных заказах судоходных операторов на контейнеровозы.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026
