Издание «ПроВЭД» сообщило «пренеприятнейшее известие» для руководства Санкт-Петербургской и Псковской таможен. К ним «едет ревизор» в лице главы ФТС Владимира Булавина, которого будет сопровождать А.В.Мартынюк, главный инспектор Аппарата руководителя ФТС. Изданию не известно, какие причины побудили В.Булавина «отправить себя» в командировку. Вызвано ли это недоработками, которые допускала организация таможенного контроля в порту Усть-Луга. Возможно, что руководителя ФТС заинтересовало таможенное оформление в Санкт-Петербурге, проверка которого выявила в порту Усть-Луга значительные нарушения. Возможно, что поездка в Псков связана с грядущим повышением генерал-майора Светланы Степановой, о чем уже давно говорят

Закон о присоединении России к Монреальской конвенции для усовершенствования существующих правил, по которым осуществляются международные авиаперевозки, подписан президентом В. В. Путиным. Одним из основных преимуществ, которые получают компании, выполняющие международные транспортные перевозки по воздуху, станет возможность оформлять все необходимые документы в электронном виде. По оценке специалистов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), применение электронного документооборота позволяет экономить мировой отрасли грузовых авиаперевозок до 5 миллиардов $ ежегодно

Министр Евразийской экономической комиссии по техрегулированию В.Корешков вынужден был напрямую обратиться к главе ФТС с просьбой экстренно актуализировать информацию о сертификатах соответствия продукции, выданных в державах-участницах ЕАЭС (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия). ПО на российской таможне не распознает эти данные, без чего невозможно таможенное электронное декларирование поставок продукции в РФ. Оказалось, что справочник масок номеров документов (база данных ФТС со сведениями о сертификации) не содержит сведений о сертификационных документах, выданных в странах Евразийского союза с конца декабря 2016. Согласно решению коллегии ЕЭК, они должны быть действительны до 2019

Международные морские перевозки, так и не «оправившиеся» после глобального кризиса 2008-2009 гг, могут получить новый «удар» от пакета законов, направленных на снижение вредных выбросов в атмосферу. Как свидетельствуют аналитические выкладки Wood Mackenzie Ltd, уменьшение выбросов соединений серы в атмосферу обойдется сектору в 60 миллиардов $. Либо «поставит» к стенкам причалов 90 тысяч судов, которые на 90% обеспечивают международные транспортные перевозки по морю

Недавно открытый в Евразийском алмазном центре постоянный специализированный таможенный пост, на который возложено таможенное оформление подакцизных товаров, объединенный на одной площадке с постом Гохрана РФ, спецперевозчиком, банком и хранилищем ценностей, позволяет обеспечить полный комплекс процессов, требуемых для проведения продаж алмазов и бриллиантов. Объединив функции торговой площадки, логистики и хранения, процедур, выполнением которых занимается организация таможенного контроля, удалось добиться значительного сокращения времени, необходимого, чтобы завершить таможенное оформление во Владивостоке драгоценных камней (2-3 дня). На последних торгах «АЛРОСА» продала алмазов (461 тысяча каратов) на сумму 12,9 миллионов $

Кризисные явления в экономике страны, снижение объемов грузов, которые проходят таможенное оформление, заставляют производителей и дистрибьюторов искать способы осуществлять международные транспортные перевозки небольшими товарными партиями. Однако, подобная перевозка сборных грузов, меньше полной вместимости грузовика, противоречит интересам транспортно-логистических компаний, осуществляющих автомобильные грузоперевозки. Именно в сегменте транспортного рынка, предполагающего транспортировку небольших партий товара в короткие сроки, предложена была недавно Global Supply Chain FM Logistic перевозка грузов из Франции

Обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых на территорию ЕАЭС воздушным путем, успешно функционирует во всех регионах России. С 1 апреля в аэропорту «Южно-Сахалинск» организация таможенного контроля обеспечила выполнение всех необходимых процедур после предоставления предварительной информации о грузе в отношении трех товарных партий. Предварительно полученные сведения были использованы сотрудниками таможни для принятия решения о выборе формы таможенного контроля и дополнительных мероприятиях, позволяющих соблюсти установленный порядок таможенного оформления товаров

Российские контейнерные перевозки, осуществляемые по сети железных дорог, в I квартале продемонстрировали рост на 21,5%, достигнув 886,25 тысяч TEU. Перевозки железнодорожным транспортом груженых контейнеров возросли на 23,7%. Транспортировка грузов, для которых в последующем производился расчет таможенных платежей и оформление экспорта, возросла на 17,8%, достигнув 202,98 тысяч TEU. Возросла и транзитная составляющая сегмента контейнерных перевозок – организация железнодорожных перевозок зафиксировала рост на 75,6%

Существующий уровень автоматизации российской таможни позволяет участникам ВЭД избавиться от необходимости получения в кредитной организации еще одного «бумажного» документа, представляемого в таможенные органы – таможенной гарантии. Таким образом, вступивший в силу Федеральный закон № 463-ФЗ от 30.12.2015 о выдаче электронных таможенных гарантий, упрощающий таможенное оформление грузов, с 3 апреля получает реальное воплощение в виде протестированной технологии информационного взаимодействия Банка России, кредитных организаций и ФТС. Избавившись от необходимости личного получения таможенной гарантии на «бумажном» носителе, участник ВЭД выигрывает время, снижает непроизводственные затраты

Принципиально новый логистический маршрут, которым является инфраструктурный проект «Белкомур», позволит усовершенствовать международные транспортные перевозки российских грузов, открыть свободный выход в Мировой океан, отказаться от использования инфраструктуры Босфора, обезопасив, тем самым, морские перевозки от негативного воздействия меняющейся политической конъюнктуры. Создание нового транспортного коридора, по которому пойдут железнодорожные перевозки грузов с внутренних регионов России к портам Белого и Баренцева морей, позволит ликвидировать инфраструктурные тупики