Правительство КНР с 2020-го года существенно сокращает объем выделенных средств, ранее направлявшихся на субсидирование международных транспортных перевозок по суше. В частности, осуществляющие контейнерные перевозки по северным маршрутам (через Россию) компании уже не будут получать столько денег. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», пока это ощущается на субсидировании перевозки железнодорожным транспортом порожних контейнеров

Защищаясь от проникновения коронавируса, Россия закрыла границу с Китаем с 28.01.2020. Тогда был введен запрет на таможенное оформление туристических групп из КНР. С пятницы, 31.01.2020 закрыты пункты пропуска, через которые осуществляется доставка грузов из Китая. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», практически остановлены любые авиаперевозки из Поднебесной. Туда продолжает летать лишь «Аэрофлот». Все это необходимо, поскольку изоляция «носителя» – единственное средство защиты от вирусных инфекций, 100% гарантирующее прекращение разрастания эпидемии. Даже если речь идет о городах либо регионах

30 января из Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» поступило сообщение, на основании которого все операторы должны были прекратить железнодорожные перевозки грузов в КНР с 31.01.2019. Этим же оперативным приказом прекращалась и доставка грузов из Китая. А спустя несколько часов, был доведен до сведения всех заинтересованных лиц новый приказ – отменить ограничения, на основании которых организация железнодорожных перевозок в КНР и обратно была остановлена. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», причиной подобной неразберихи стал приказ Минтранса и последующие его разъяснения

Должностные лица, осуществляющие таможенное оформление в Выборге, пресекли попытку ввоза очередной партии санкционной продукции. По данным уполномоченного экономического оператора «СоавТранс», были задержаны 5 легковых транспортных средств, водители которых пытались провезти в общей сложности 500 килограмм голландского сыра. Естественно, не пытаясь проводить его таможенное декларирование, как и расчет таможенных платежей. Нет, пожалуй, в нашей стране такого человека, который бы не слышал о «санкционке», а также мерах, которые организация таможенного контроля предпринимает для предотвращения ее ввоза в РФ

Набирающая силу эпидемия коронавируса начинает оказывать влияние на международные транспортные перевозки. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», с провинцией Хубэй, где находится очаг эпидемии, прекращены пассажирские и грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Многие авиакомпании прекращают любые авиаперевозки в Китай

С 1 февраля 2020-го года начинают действовать новые формы пассажирских таможенных деклараций. Уполномоченный экономический оператор «СлавТранс» обращает внимание, что таможенное декларирование ценностей и товаров личного пользования, перемещаемых через границу в сопровождаемом либо несопровождаемом багаже, с заполнением новой формы, вводится в соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23 июля 2019 года «О таможенном декларировании товаров для личного пользования»

Проблемы, которыми часто сопровождается декларирование таможенной стоимости, остаются одной из основных «точек напряженности» между декларантом и ФТС. По словам Владимира Булавина, организация таможенного контроля так и не получила от законодателей точного и подробного механизма определения таможенной стоимости. Это оставляет дополнительные лазейки, позволяющие нарушать правила таможенного оформления товаров. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», глава российской таможни положительно оценивает получение информации от таможни сопредельного государства, которым будет сопровождаться доставка грузов из Китая

Ожидаемое введение маркировки лекарственных средств кардинально повлияло на объемы фармацевтической продукции, в отношении которой проведено таможенное оформление и осуществлены платежи при импорте. Объективных данных относительно эффективности обязательной цифровой маркировки обуви и лекарственных средств еще нет, но импортеры лекарственных средств всего за 2 месяца провели оформление импорта полугодового запаса медикаментов. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из аналитического отчета RNC Pharma, с января по ноябрь 2019 года в РФ было ввезено готовых лекарств на 703,9 миллиарда рублей. Это на 47,7% превышает объемы импорта за аналогичный период 2018-го года

Зафиксированное в последнее время резкое возрастание корабельного трафика по Северному морскому пути – это лишь начало полноценного использование арктического направления. Россия намерена существенно обновить флот атомных ледоколов, что позволит удвоить морские перевозки. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», одной из ближайших целей является увеличение ежегодного объема перевозок до 80 миллионов тонн в год. Кроме того, уже с 2025-го года Северный морской путь станет доступен для круглогодичного судоходства

Возник очередной кризис во взаимоотношениях стран, входящих в состав Евразийского экономического содружества. Несмотря на принятый Таможенный кодекс ЕАЭС, таможенное оформление на границе Казахстана и Киргизии вызывает массу нареканий. Водители из Кыргызстана, осуществляющие автомобильные грузоперевозки для доставки грузов в Россию и Европу, обратились с жалобой на действия таможенников Казахстана к своему премьер-министру. Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс», подобная картина на границе двух государств возникает постоянно