Новый план «Атомфлота»: ледоколы будут ходить в Арктике, как трамваи

Зафиксированное в последнее время резкое возрастание корабельного трафика по Северному морскому пути – это лишь начало полноценного использование арктического направления. Россия намерена существенно обновить флот атомных ледоколов, что позволит удвоить морские перевозки. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», одной из ближайших целей является увеличение ежегодного объема перевозок до 80 миллионов тонн в год. Кроме того, уже с 2025-го года Северный морской путь станет доступен для круглогодичного судоходства.

Ледокол класса «Лидер», для строительства которого перед уходом в отставку с поста премьер-министра Дмитрий Медведев «выделил» 127 миллиардов рублей, совершит революцию в арктическом судоходстве:

• на нем будет установлено 2 атомных реактора;
• ледокол будет в 2 раза тяжелее спущенной в декабре на воду «Арктики»;
  
• это позволит преодолевать 4-х метровый лед, проводя караваны судов по СМП.
  

По словам главы «Атомфлота» Вячеслава Рукши, ввод в эксплуатацию «Лидера» позволит обеспечить контейнерные перевозки с «регулярностью трамваев». Правда, в прошлом году он сравнил движение ледоколов по Северному морскому пути с регулярностью движения пригородных электричек.

Политические мотивы победили перспективы получения большой прибыли

Политические мотивы пока преобладают над экономическими расчетами. Даже тестовый рейс Mærsk, успешно завершенный летом 2018-го года, не стал весомым аргументом для оператора глобальных контейнерных перевозок.

Всплыли «экологические» мотивы. Мол, в Mærsk опасаются, что регулярные международные транспортные перевозки по Северному морскому пути нанесут непоправимый урон экологии Севера. Поэтому и принято решение отказаться осуществлять морские перевозки по арктическому маршруту.

Нет сомнений, что рано или поздно, но Северный морской путь начнут использовать. Ведь арктические льды постепенно отступают - с 1979 года, по данным НАСА, ледяной покров в среднем ежегодно уменьшается на 12%.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)