Новости логистики
Очередь из большегрузных автомобилей на российско-литовской границе в Калининградской области, на единственном действующем в эксклаве многостороннем автомобильном пункте пропуска «Чернышевское», сократилась до 40 транспортных средств. Очереди ТС, которыми осуществляются транзитные автомобильные грузоперевозки из России, а также доставка грузов из Литвы, по состоянию на 3 октября не было. Хотя еще 30 сентября в пробке на границе простаивало не менее 100 фур
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные за июль 2022 год, свидетельствующие, что спрос на международные авиаперевозки так и не достиг допандемийного уровня (-3,5%). Более того, значительно сократился суммарный грузопоток, перемещенный воздушным транспортом в июле 2021 года – минус 9,7%. При этом грузовые авиаперевозки по международным направлениям сократились на 10,2% в годовом исчислении
Объем мирового рынка «контейнерные перевозки», оценивавшийся в 2021 году в размере 15394,33 млн $, до недавнего времени стремительно рос. По прогнозу «Research Reports World», предполагался ежегодный рост в среднем на 13,95% до 2027 года, с достижением объема в 33707,99 млн $
Правительство РФ получило право устанавливать запрет на международные транспортные перевозки по территории России автотранспортом иностранных перевозчиков, зарегистрированных в «недружественных государствах», которые ввели в отношении граждан РФ и российских юрлиц санкции, предполагающие ограничения на автомобильные грузоперевозки. Соответствующий указ президент Владимир Путин «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» подписал 29 сентября
«Вялая реакция» западных политиков по поводу взрывов на европейской газотранспортной инфраструктуре означает не только существенную эскалацию конфликта и перенос украинского кризиса прямо на территорию ЕС, но и появление реальной угрозы для международных транспортных перевозок. Кто именно организовал подрыв ниток «Северных потоков» – Варшава, Киев, Вашингтон или «частные диверсанты», – теперь уже не важно. Если можно взрывать газопровод в нейтральных водах, то почему нельзя подорвать химический завод в Германии или американскую АЭС, использующих российское сырье? Только из-за того, что морские перевозки предполагают доставку российского экспорта грузополучателям, можно наносить удары по судам?
Осуществляемые через Пекинский международный аэропорт Дасин пассажирские авиаперевозки обслужили с момента начала работы воздушной гавани 3 года назад более 51 млн авиапассажиров. Во втором по размерам аэропорту китайской столицы в течение трех лет было зарегистрировано 51,98 млн пассажиров, 444 тыс. авиарейсов. Объем грузов и почты, перевезенный воздушным путем через аэропорт достиг 361 тыс. тонн
Стоимость услуги «доставка грузов из Китая» морским путем упала до самого низкого уровня более чем за два года. Глобальная экономика явно замедлила свой рост, что уже повлияло на контейнерные перевозки. На прошлой неделе морские перевозки из Шанхая в порт Лос-Анджелеса стоили 3779 $/FEU. Это в 2 раза дешевле, нежели стоила доставка грузов в США еще 3 месяца назад. Впервые с сентября 2020 года спотовые цены на контейнерные перевозки через Тихий океан снизились до уровня, меньше 4 тыс. $/FEU
С 1 октября 2022 года в России может быть введен механизм перецепки автоприцепов, используя которые осуществляются автомобильные грузоперевозки из Европы. Ответная санкция РФ на действия Брюсселя, который с апреля запретил международные транспортные перевозки автотранспортом по своей территории, вполне обоснованная. На ее введении давно настаивают многие российские транспортные компании, потерявшие после введения в действие пятого санкционного пакета ЕС значительную долю доходов
Депутаты Государственной думы РФ в первом чтении рассмотрели законопроект, который устанавливает порядок прохождения иностранных военных кораблей по Северном морскому пути (СМП). Поправки вносятся в федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации». Внесение изменений инициировано правительством РФ. Законопроект дополнен положениями, позволяющими оперативно приостановить проход иностранных кораблей, а также регулировать морские перевозки иностранными судами путем передачи навигационных предупреждений
Несмотря на уход европейских судоходных компаний из портов Приморья, возросло количество перевозчиков, осуществляющих морские перевозки в регионе. Увеличилось количество судозаходов, объем товаров, в отношении которых проводится не только таможенное оформление во Владивостоке, но и в иных портах Приморского края. Возросшая доставка грузов из Китая, а также увеличившееся оформление импорта подержанных авто из Японии, потребовали перераспределения нагрузки и увеличения штата инспекторов в 2,5 раза
