Новости логистики

 

 
10 ноября 2022

Экономический ущерб от исторически низкого уровня воды в Миссисипи может достичь в 2022 году 20 млрд $. Эта огромная «водная магистраль» проходит по центру Северной Америки, по которой осуществляются мультимодальные перевозки продуктов питания и леса, угля и стали в морские порты США. В этом году перевозки водным транспортом сопровождаются значительными проблемами для грузоотправителей и операторов

9 ноября 2022

На морскую линию, соединяющую материковую Россию и Калининградскую область, вышел еще один теплоход - судно «Святая Варвара», грузовместимостью 3600 тонн. Судно прибудет в самый западный регион РФ из многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» 12-13 ноября. Запланированные морские перевозки уже обеспечены грузом на 100%, как контейнерным, так и генеральным

8 ноября 2022

Эксперты усомнились в возможности реализации потенциала международного транспортного коридора «Север-Юг», в рамках развития которого был подписан меморандум о сотрудничестве в международных и транзитных грузовых перевозках «РЖД Логистика», KTZ Express, и Транспортно-логистический центр Туркменистана. Стороны договорились развивать железнодорожные перевозки грузов по этому направлению

7 ноября 2022

«РЖД Логистика» запустила регулярные контейнерные перевозки ж/д транспортом между Россией и Ираном. Импортно-экспортные перевозки железнодорожным транспортом организованы по Международному транспортному коридору «Север-Юг». «РЖД Логистика» - одна из ведущих компаний на российском рынке транспортно-экспедиторских услуг, была создана в 2010 году в рамках развития логистического бизнеса холдинга «Российские железные дороги». Считается, что это крупнейший логистический оператор в странах СНГ и Балтии, который осуществляет мультимодальные перевозки

4 ноября 2022

Китайские транспортные компании, предлагающие перевозки железнодорожным транспортом грузов в Европу, рассматривают Будапешт как один из основных железнодорожных грузовых узлов в Евросоюзе. Хотя движение через ж/д пункт пропуска на украинско-венгерской границе в настоящее время закрыто из-за военных действий на территории Украины, доставка грузов из Китая по-прежнему направлена на столицу Венгрии

3 ноября 2022

Глобальные контейнерные перевозки начали 2022 год с оптимизмом, обоснованно «рассчитывая» на снижение негативного давления со стороны коронавирусных ограничений и сбоев в работе морских портов. Однако, их состояние на октябрь 2022 года свидетельствует о наметившейся тенденции «движения вспять» мировой торговли и приближении рецессии глобальной экономики

2 ноября 2022

После двухлетнего перерыва возобновлены железнодорожные перевозки грузов между российским Приморьем и КНДР. Через единственный железнодорожный пограничный переход Хасан (Россия) - Туманган (Северная Корея) на границе России с Северной Кореей, прошел первый за 2 последних года железнодорожный состав

1 ноября 2022

Порт Хуанхуа, крупнейший хаб Китая по транспортировке угля, открыл внешнеторговый контейнерный маршрут. Благодаря этому грузополучателям и грузоотправителям угля становятся доступны морские перевозки, обеспечивающие доставку энергоносителя во внутренние районы КНР и на внешние рынки

31 октября 2022

Стамбульская «зерновая сделка» исчерпала себя? Первая ее часть, которая и интересовала Запад с Киевом, выполнена. Проводимые под ее «прикрытием» морские перевозки зерна обеспечили экспорт «за копейки» порядка 9 млн тонн зерновых из черноморских портов Украины. Вторая часть соглашения, касающаяся устранения барьеров для российского продовольствия и удобрений, которые проходят таможенное оформление в Новороссийске после того, как проведен расчет таможенных платежей, не была выполнена. Да никто ее и не собирался выполнять. Как и не собирался организовывать масштабные международные перевозки зерна в страны Африки и Азии

28 октября 2022

Астраханское судостроительное предприятие «Лотос» планирует построить 4 специализированные контейнеровоза, специально разработанные для того, чтобы осуществлять морские перевозки по Каспию. Необходимость в создании контейнерного флота обусловлена кардинальным изменением логистических цепочек после начала масштабной санкционной кампании Запада не только в отношении России, но и Белоруссии