Новости логистики
Затраты на мультимодальные перевозки грузов из материковой России в Калининградскую область, возросли. В первую очередь из-за роста затрат на морские перевозки, актуальность которых возросла после блокирования Литвой возможности осуществлять транзитные международные транспортные перевозки большого перечня товаров, отнесенных санкционными пакетами Евросоюза к грузам двойного назначения. Стоимость паромной перевозки в Калининградскую область возросла - сама перевозка с логистикой водителя сейчас составляет от 80 до 100 тыс. рублей
Объем грузопотока, который перевозки железнодорожным транспортом по сети РЖД доставляют на Дальний Восток, не соответствует потребностям российских нефтяных и нефтеперерабатывающих компаний. Крупнейшие отечественные НПЗ обеспокоены участившимися отказами железнодорожной монополии принимать нефтепродукты к перевозке на Восток. Компании опасаются, что существующие затруднения с доставкой могут повлиять на их производственные программы, поскольку после начала действия запрета Евросоюза на оформление импорта дизельного топлива из России с 5 февраля 2022 года, загруженность Восточного полигона возрастет еще больше
На Восточном полигоне РЖД продолжают расти контейнерные перевозки в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока. После введения Евросоюзом санкций потребовалось изменить с Запада на Восток направления потоков грузов, в отношении которых проводится оформление экспорта. Организация железнодорожных перевозок на этом участке РЖД не справляется с грузопотоком, который превышает возможности вывоза
Федеральное агентство морского и речного транспорта открыло прием заявок на выделение субсидий компаниям, осуществляющим морские перевозки в Калининградскую область либо из эксклава. После введения Литвой значительных ограничений на транзитные железнодорожные перевозки, именно контейнерные перевозки из российских портов в Калининград, а также морские перевозки сухогрузами, остались единственными надежными средствами, обеспечивающими бесперебойное снабжение эксклава. Ведь литовские таможенники требуют едва ли не рассчитать таможенные пошлины на грузы, транзитом следующие по территории Литвы. По морю в Калининград теперь доставляют все - начиная от стройматериалов и заканчивая продуктами питания. От столь сложной логистики и цен на грузоперевозки зависит практически вся региональная промышленность
Правительство Эстонии, продолжая реализовывать антироссийскую политику, намеревается ограничить возможности России осуществлять морские перевозки в Финском заливе. Используя положения Конвенции о морском праве, которые позволяют государствам устанавливать дополнительные морские зоны для осуществления в них контроля, Таллин намерен этим воспользоваться для ограничения транспортных возможностей РФ. Дополнительные акватории могут доходить до 24 морских миль (44,4 км) от территориальных вод страны, однако, морские границы Эстонии и Финляндии установлены так, что в некоторых районах между ними остается всего лишь трехмильный коридор международных вод
По итогам 2022 года российские контейнерные перевозки снизились на 15,6% в сравнении с 2021 годом, до 5,492 млн TEU. В логистике грузов, в отношении которых проводилось оформление импорта и таможенное декларирование экспорта, еще до начала российской спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, находившейся в напряженном состоянии, наступил вполне предсказуемый кризис. Европейское направление фактически парализовано санкциями
Торговая сеть «Магнит» запустила цифровую маркировку реализуемых в своих магазинах товаров, которая блокирует продажу просроченных продуктов. Инновационная система не позволит покупателям оплатить чек, в который попала продукция с истекшим сроком годности. Специальная цифровая маркировка уже используется в некоторых магазинах с начала января 2023 года. До 1 февраля технологию внедрят во всех магазинах ритейлера «Магнит»
В 2022 году «Восточно-Сибирская железная дорога» ликвидировала последние «узкие» места на своем участке Транссиба. Во многом, благодаря этому удалось нарастить перевозки железнодорожным транспортом по «Восточному полигону» РЖД на 15 млн тонн груза в сравнении с 2021 годом. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Правда, это не устранило все проблемы, что сказалось на отправке угля по ж/д в морские порты Дальнего Востока
Российская Федерация и Иран создают новый трансконтинентальный торговый маршрут. Вместо неработающего Международного транспортного коридора «Север-Юг», две страны намерены создать транспортную систему, обеспечивающую возможность осуществлять защищенные от воздействия недружественных государств мультимодальные перевозки из восточной окраины Европы до Индийского океана
С 7 по 13 января 2023 года Россия нарастила морские перевозки экспортируемой нефти на 30% (876 тыс. баррелей в сутки), до 3,8 млн баррелей. Это рекордный объем российских углеводородов с апреля 2022 года, доставка которых потребителям предполагает международные транспортные перевозки по морю
