Экспорт российской нефти морским путем снизился с семимесячного максимума

Поставки нефти морским путем из России снизились с семимесячного максимума на 290 тыс. баррелей в день, но остались выше среднего значения за 52 недели. Морские перевозки стабилизировались после периода, когда штормы и ремонтные работы вызвали нестабильность в экспорте российской нефти по морю. По мнению аналитиков Bloomberg, возросшее давление со стороны Министерства финансов США на судовладельцев, чьи танкеры перевозят российскую нефть, не дает ожидаемого Вашингтоном результата.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что большая часть российских поставок сырой нефти продолжает осуществляться через южную часть Красного моря, несмотря на нападения на торговые суда базирующихся в Йемене повстанцев-хуситов. Правда, хуситы заверили Россию и Китай, что они готовы обеспечить безопасный проход их судов в Красном море.

Россия по-прежнему изо всех сил пытается продавать свою нефть марки Sokol в Индию, основной рынок сбыта этого сорта. Валовая стоимость российской нефти, в отношении которой проведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, снизилась до 1,67 млрд $ за семь дней до 11 февраля с 1,85 млрд $ на предыдущей неделе. Тем временем средний ежедневный доход за четыре недели вырос на 38 млн $ до 1,55 млрд $ в неделю.

На средний показатель за четыре недели по-прежнему оказывал негативное влияние шторм, который закрыл порт Козьмино на пять дней до 28 января, а также перебои с поставками из Усть-Луги из-за удара беспилотника по соседнему нефтеперерабатывающему заводу по переработке конденсата, за которыми последовали несколько дней технического обслуживания.

Около 1,8 млн баррелей российской нефти направляется в Карибское море по VLCC и должно прибыть в неуказанный пункт назначения в регионе 18 февраля. Еще один танкер следует в Тему в Гане, где на новом нефтеперерабатывающем заводе, построенном китайскими инвесторами, началась переработка сырой нефти. Первоначально завод будет перерабатывать 40 000 баррелей в день, а затем увеличит производительность до 100 000 баррелей.

Морские перевозки азиатским потребителям России, в том числе тем, у которых нет конечного пункта назначения, снизились до 2,8 млн баррелей в день по состоянию на 11 февраля, по сравнению с 2,85 млн за предыдущий четырехнедельный период.

На танкеры, направляющиеся в Китай, загружается около 1,16 млн баррелей сырой нефти в день. Оформление импорта нефти морским путем в КНР увеличилось примерно на 800 тыс. баррелей в день, доставляемых из России по трубопроводу либо напрямую, либо через Казахстан.

Сократились и международные транспортные перевозки нефти в Турцию - примерно до 240 000 баррелей в день за четыре недели до 11 февраля. Это самый низкий показатель с сентября 2023 года. Недавний всплеск поставок, который составил более 440 000 баррелей в день в течение четырех недель до 12 декабря, похоже, пошел на убыль.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)