Новости логистики
РЖД запустила перевозки железнодорожным транспортом легковых автомобилей, в отношении которых проведено таможенное оформление во Владивостоке, в адрес грузополучателей из столичного региона. 2 марта из Владивостока в Москву были отправлены два вагона-автомобилевоза в составе прямого пассажирского поезда. Для изучения спроса на новую услугу в марте запланировано четыре тестовые отправки в составе пассажирских поездов «Владивосток-Москва» (2-го, 10-го, 18-го и 26-го). Если сервис окажется востребованным, то в РЖД обещают сохранить его на постоянной основе
В ОАО «РЖД» планируют нарастить перевозки железнодорожным транспортом импорта и экспорта через Восточный полигон сразу в полтора раза. Для этого организация железнодорожных перевозок будет сопровождаться новшеством – увеличением количества сдвоенных контейнерных поездов. Параллельно планируется и дальше стимулировать контейнерные перевозки с использованием полувагонов, а не платформ. Участники рынка с пониманием относятся к этим грандиозным планам, поскольку перенаправление экспортных потоков с Запада на Восток требует применения необычных способов повышения пропускной способности Восточного полигона РЖД
Введенные против России западными странами санкции оказали не только давление на отечественную нефтяную отрасль, автомобильный рынок и производство электроники. Они выявили и новые уязвимые места в экономической безопасности страны. Огромная страна, омываемая 12 морями, принадлежащими трем океанам, регионы которой расположены и в Европе, и в Азии, оказалась кардинально ограничена в международных транспортных перевозках. Зависимость от европейских логистических цепочек повлияла не только на авиаперевозки, но и на морские перевозки, отрезав автомобильные грузоперевозки от стран Европы
В 2023 году разрыв между контрактными и спотовыми ставками на контейнерные перевозки увеличивается. Линии, похоже, снижают цены, а не пропускную способность, предпочитая вести ценовую войну, а не повышать эффективность управления пропускной способностью, снижая задействованные в контейнерных перевозках мощности
Литва установила новые квоты, на основании которых будут проводиться транзитные железнодорожные перевозки подсанкционных товаров из России в Калининградскую область. По предварительным данным, Литва, в соответствии с уже традиционной антироссийской политикой, дополнительно ограничила объем грузопотока на 2023 год на 7%. Общий объем перевозимой продукции не будет превышать 2,47 млн тонн при отправке из России в Калининград. В обратном направлении Вильнюс соизволил разрешить отправку не более 420 тыс. тонн
В 2022 году доставка грузов из Китая железнодорожным транспортом в страны Европы существенно сократилась. Наибольшее падение продемонстрировали железнодорожные перевозки грузов по маршруту «Китай-Италия» - снижение составило 91,6%
Иностранные авиакомпании увеличили транзитные авиаперевозки через российское воздушное пространство. За последний месяц, в сравнении с началом января 2023 года, рост составил 8%. Лидерами по наращиванию полетов в воздушном пространстве России стали китайские авиакомпании, индийский перевозчик Air India и белорусская авиакомпания «Белавиа»
Комплексное развитие Арктической зоны РФ остается одним из стратегических приоритетов государства. О дальнейшем создании и развитии инфраструктуры и коридоров, по которым могут беспрепятственно осуществляться международные транспортные перевозки, в частности, Северного морского пути, заявил президент России Владимир Путин в ходе своего обращения с посланием Федеральному собранию. Было отмечено значение Севморпути в нынешних условиях, когда необходимо обеспечить экономически обоснованную логистику для вывода на новые рынки отечественной экспортной продукции, в отношении которой проведен расчет таможенных платежей. Северный морской путь необходим и для развития существующих торговых связей в условиях введенных Западом санкций
В 2022 году морские перевозки через порты России выросли на 0,7%. Объем, фактически, достиг показателей, зарегистрированных перед тем, как пандемия коронавируса «нанесла удар» по глобальной экономике. При этом сократилась перевалка сухогрузов (-2%) и выросла перевалка наливных грузов (+3,4%)
«Российские железные дороги» подтвердили свою способность справиться со сложными вызовами современности. Несмотря на невиданное по масштабам санкционное давление Запада на экономику России, РЖД не только сохранили в 2022 году объемы грузов, которые перемещают контейнерные перевозки, но и нарастили их. По всем видам направлений было перевезено более 6,5 млн TEU
