Новости логистики
На 17-18 марта 2016 в Геленджике (Kempinski Grand Hotel Gelendzhik) намечено проведение XII форума «Юг-Транс», на котором будет рассматриваться состояние транспортно-логистической системы юга России. В условиях, когда международные транспортные перевозки подвержены воздействию не только кризисных факторов, но и политических устремлений, крайне важно на профессиональном уровне рассмотреть перспективы, которые имеют контейнерные перевозки через южные порты страны, чтобы выстроить новую логистику, более активно заменять автомобильные грузоперевозки на альтернативные способы перемещения грузов
Американское Федеральное управление гражданской авиации пока только предложило компаниям, осуществляющим авиаперевозки на Boeing 757 принять меры, чтобы доработать FQIS (систему индикации остатков топлива). Издание «Aviation Week» сообщает, что подобная доработка позволит устранить вероятность возгорания паров топлива в баках. Суть предложения заключается в необходимости отделить кабели FQIS, «отодвинув» их от остальных проводов на расстояние в 5,8 см (2 дюйма)
«Евросиб СПб-ТС» намерена продолжать развивать контейнерные перевозки из Хэнаня (Китай) в Европу, используя транзитный потенциал Транссиба. Коммерческие интересы компании совпадают с задачами программы развития ж/д перевозок по постоянно модернизируемой Транссибирской магистрали. Компания не намерена останавливаться на достигнутом, поставив перед собой задачу организовать железнодорожные перевозки грузов по России таким образом, чтобы доставка грузов из Китая в Европу сократилась всего до 9 дней. Все расстояние по полигонам «РЖД» предполагается преодолеть за 7 суток
Международные транспортные перевозки в очередной раз стали жертвой политических амбиций. Мало того, что идет санкционное противостояние Украины и РФ, так еще подключились и «свiдомi» патриоты, блокируя автомобильные грузоперевозки российских большегрузов через Украину в сторону Европы. Доставка грузов из Европы через Украину также прекратилась, поскольку организаторы акции препятствуют именно движению загруженных автомобилей. В общем, ситуация складывается так же, как и с продовольственной блокадой Крыма. Настроенные русофобски молодчики, препятствуют движению машин
Завершение 1 февраля срока действия разрешений на автомобильные грузоперевозки между Россией и Польшей сопровождается неожиданно возникающими проблемами. Поскольку доставка грузов из Польши прекращена, многие дальнобойщики отправились в порт Клайпеду, чтобы паромом добраться до Европы. А в порту – оказались просто не готовы к столь стремительному возрастанию объемов. Да что там говорить, международные транспортные перевозки, которые обеспечивает на этой территории Клайпедская морская компания (Klasco), сопровождаются не только очередью в 2,2 км из автомашин, но и элементарным отсутствием биотуалетов для водителей. Даже мусорных баков нет
Из-за отсутствия договоренностей с Польшей относительно количества «дозволов» на автомобильные грузоперевозки, транспортными компаниями Калининградской области начата доставка грузов из Европы по альтернативному маршруту. Довольно оперативно удалось переориентировать транспортные потоки, направив их в обход Польши – через Клайпеду. Паром из германского Киля приходит в Литву. А перевозка грузов из Литвы осуществляется уже отечественными компаниями. Литва вновь стала транзитным центром, поскольку доставка грузов из Германии в настоящее время осуществляется по такой логистической цепи
Терминал Санкт-Петербурга, через который идут контейнерные перевозки, предоставил данные о затратах в 2015-м на модернизацию производственных процессов. Всего было потрачено 652,9 миллиона RUB, что на 89% больше затрат 2014-го года. Более 400 миллионов направлено на совершенствование портовой инфраструктуры, в том числе начаты масштабные работы по расширению зоны досмотра контейнеров, которые проходят таможенное оформление
5 февраля на контейнерную площадку «Freight Village Ворсино» прибыл первый поезд из китайского Далянь. Контейнерные перевозки по маршруту Далянь-Калуга осуществлялись по КВЖД и Транссибу. Таким образом, в очередной раз продемонстрированы преимущества, которые имеют железнодорожные перевозки грузов по территории РФ. В мультимодальном логистическом центре, построенном в индустриальном парке Ворсино, гарантируют оперативное таможенное оформление грузов, поскольку имеется и таможенный пост, до и общероссийский таможенный брокер предоставляет калькулятор таможенных платежей, благодаря чему таможенная очистка грузов не будет иметь проблем
Очередной скандал в отношениях России и Польши, а на этот раз предметом спора стали автомобильные грузоперевозки, имеет глубокие корни и вызван не нынешними напряженными отношениями двух стран. Как оказалось, необоснованные преференции, которые получили польские перевозчики, привели к критическому перекосу рынка – доставка грузов из Европы через Польшу на 70% осуществлялась польскими транспортными компаниями, а российским автомобилистам с «панской ласки» оставлено было лишь 12%
Очередной раунд переговоров, на которых обсуждались автомобильные грузоперевозки между Польшей и Россией, завершен, но соглашение так и не подписано. Международные транспортные перевозки между двумя странами «встали». Как сообщает «Гудок», переговоры могли завершиться, так и не начавшись, поскольку польская сторона буквально «с ходу» начала высказывать претензии относительно ФЗ-362, указывая, что его положения не только «тормозят» международные транспортные перевозки, но и направлены непосредственно против польских транспортных компаний
