Новости логистики
Возрастающая потребность стран Евразии в обеспечении беспрепятственного перемещения товаров, зависимость от геополитических изменений, которую демонстрируют контейнерные перевозки по традиционным маршрутам, вынуждают эти государства активно развивать альтернативные пути, по которым могут осуществляться международные транспортные перевозки. Активное развитие товарных рынков в зоне побережья Индийского океана и Персидского залива демонстрируют перспективность создания трансконтинентальных маршрутов для перемещения транзитных грузов. Обладающий мощным резервом транспортный маршрут ТRАСЕCА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия), может быть использован Россией в своих интересах
Современные автомобильные грузоперевозки находятся под влиянием ряда негативных факторов, оказывающих существенное воздействие на перспективы развития рынка. В России – это забастовочное движение против введенной системы «Платон», а в Евросоюзе на законодательном уровне разрабатываются меры воздействия на транспортно-логистические компании Восточной Европы. В странах Старого Света вводятся все новые требования, которым должны соответствовать международные транспортные перевозки, что приводит к возрастанию затрат перевозчиков из молодых стран-членов ЕС
Развернувшаяся кампания по изоляции Катара, начатая рядом ведущих арабских государств, негативно воздействует не только на морские перевозки «сжиженного газа», экспортируемого Катаром. Под угрозой оказалась и перевозка сборных грузов, поскольку в большинстве своем контейнерные перевозки в Катар требовали захода в глубоководный порт Джебель-Али (Объединенные Арабские Эмираты), откуда товарно-материальные ценности доставлялись в Катар. Судам под флагом Катара запрещено заходить в порт Джебель-Али, невозможна и выгрузка товаров для Катара, чтобы продолжить мультимодальные перевозки по суше. Даже Maersk Line вынуждена была уведомить своих клиентов о невозможности осуществлять морские перевозки грузов между Катаром и его соседями
По данным экспертов «Infranews», на отечественном рынке автомобильных грузоперевозок в сегменте «перевозка сборных грузов» лидирующее положение занимают «Почта России» и ГК «Деловые линии». «Деловые линии» даже превзошли показатели монополиста, осуществляя автомобильные грузоперевозки на дальние расстояния с отрывом от «Почты России» на 6%. В аналитическом исследовании агентства InfraNews прогнозируется, что перевозка сборных грузов автомобильным транспортом достигнет в этом году 40 миллионов тонн.
Переговоры между транспортными ведомствами Польши и России завершились подписанием соглашения, в соответствии с которым стороны обменяются равным количеством разрешений, на основании которых и будут осуществляться автомобильные грузоперевозки – по 170 тысяч «дозволов». Данная цифра полностью соответствует квотам, которых придерживались страны в 2013-2015 годах. Таким образом, конфликт, в результате которого в начале 2016 была остановлена не только доставка грузов из Польши, но пострадала и перевозка грузов из Европы, оказался исчерпан
В ходе выступления Олега Белозерова на XII Международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520», глава «РЖД» заявил, что до конца нынешнего года организация железнодорожных перевозок на внутрироссийских направлениях будет полностью переведена на электронный документооборот. Международные транспортные перевозки, а также транзитные перевозки железнодорожным транспортом по территории России, «откажутся» от документов на бумажных носителях к концу 2019
По данным ИКАО, международные транспортные перевозки по воздуху будут стремительно развиваться благодаря росту количества международных почтовых отправлений. Именно электронная коммерция станет тем драйвером, благодаря которому авиаперевозки выйдут на совершенно иной качественный уровень. С 2010 по 2015 год доля грузов, перемещенных воздушным транспортом, для приобретения которых используются электронные площадки, возросла с 16% до 74%. Примечательно, что IT-технологии способствуют не только росту объема грузопотока. На сегодняшний день 87% документов, которые сопровождают авиаперевозки, оформляются в электронном виде.
Нефтяные порты Абу-Даби, эмирата ОАЭ, прекратили всякое сообщение с судами под флагом Катара, а также с судами, осуществляющими морские перевозки в Катар. По данным агентства Bloomberg, судовые агенты получили уведомление от Petroleum Ports Authority, занимающейся регулированием операций в нефтяных портах ОАЭ. Среди нефтяных портов эмирата Абу-Даби, которые ввели санкции против танкеров, связанных с Катаром – один из крупнейших нефтяных терминалов Jebel Dhana, иные объекты хранения и транспортировки нефти
Госдума рассмотрит законопроект об административной ответственности за нарушение сроков транзитных грузоперевозок по территории России, что предполагает внесение дополнений в КоАП РФ, установление определенных сроков для выполнения взятых обязательств транспортно-логистическими компаниями
В январе-апреле 2017 морские перевозки через российские порты Балтики демонстрируют «оживление» после довольно длительного периода стагнации. Перевалка грузов возросла на 7%, морские перевозки «восстанавливают» свои объемы во всех портах Северо-Запада. Основной прирост, однако, дали навалочные грузы. Хоть и возросло таможенное оформление экспорта через морские порты Балтики на 7,8%, по-прежнему преобладают сырьевые поставки, а также материалы, прошедшие лишь первичную обработку – фанера, доски
