Новости таможенного законодательства
С 31.03.16 распоряжением ФТС (письмо №01-11/14153, вышедшее 29.03.16) изменен перечень таможенных постов, на которых предписано проводить таможенное оформление импорта из Турции. В Северо-Западном, а также Северо-Кавказском, Центральном, Южном таможенных управлениях меняется организация таможенного оформления товаров. Иные регионы страны порядок таможенного оформления товаров из Турции менять не будут
Россельхознадзором пресечена очередная попытка завезти в Россию партию польских яблок через Белоруссию. Через пункт пропуска «Красная горка», под видом молочных продуктов, произведенных ОАО «Савушкин дом», была совершена очередная попытка ввоза запрещенной продукции из ЕС, внесенной в «запретный» список. Прикрываясь документами фирмы, чья продукция уже пересекала границу, учитывая особенности таможенного оформления внутри ЕАЭС, злоумышленники пытались обойти требования продуктового эмбарго. В начале марта польские яблоки уже пытались завезти через этот пункт пропуска, маскируя их под болгарские медикаменты. Специалисты Россельхознадзора, который взял на себя часть функций процедуры «таможенное оформление в Смоленске», задержали всю партию польских яблок, направив их на уничтожение
Совершенствуя порядок таможенного оформления товаров в рамках «Свободного порта Владивосток», ДВТУ выступила с инициативой внести изменения в осуществляемое таможенное оформление. Нынешняя организация таможенного оформления товаров предполагает работу по каждому контейнеру, следующему транзитом во Владивосток. Таможня же предлагает оформлять весь транзитный контейнерный поезд в рамках одной таможенной процедуры. Таким образом, по мнению представителей ДВТУ, таможенное оформление во Владивостоке транзитных грузов будет требовать не 28-36 минут на каждый контейнер, а полтора часа на весь поезд
Процесс усложнения бизнес-процедур, повышения налоговой нагрузки на участников ВЭД в последнее время настолько активизировался, что глава Минфина РФ А. Силуанов вынужден был на коллегии ФТС обратиться к руководству службы с «просьбой» не разрабатывать приказы, усложняющие «жизнь» импортеров. Высказывание касалось приказов и распоряжений центрального аппарата службы, по которым таможенное оформление импорта и декларирование таможенной стоимости не может быть проведено ниже установленного ФТС минимального порога – телетайпограммы ТФ-100 и приказа № 280. По словам главы Минфина, многие участники ВЭД сообщают, что организация таможенного контроля не предполагает сейчас таможенное оформление импортных товаров, если декларируемая стоимость продукции не «вписывается» в рамки ценового коридора системы управления рисками
Руководитель таможенного блока ЕЭК Мукай Кадыркулов, представитель Киргизии, сообщил о намерении ЕЭК развивать институт уполномоченного экономического оператора ЕАЭС. Министр ЕЭК подчеркнул, что аутсорсинг ВЭД в новом Таможенном кодексе Евразийского союза получит поддержку со стороны властей, в виде содействия признанию статуса уполномоченного экономического оператора странами-партнерами ЕАЭС. Кроме того, в таможенном блоке ЕЭК считают, что порядок таможенного оформления товаров уполномоченных экономических операторов, при соответствующем информационном обеспечении, должен сопровождаться взаимным признание результатов, которые продемонстрировала организация таможенного контроля одной из таможен
Замглавы ФТС Р. Давыдов на совещании комитета по безопасности и обороне при СФ предложил наделить таможенные структуры дополнительными правами, благодаря чему организация таможенного контроля большегрузов может осуществляться и на дорогах. Таким образом, таможенники смогут останавливать автомобили, которые прошли таможенное оформление и покинули зону таможенного контроля. Традиционная таможенная очистка грузов может быть дополнена и «проверками на дорогах».
На прошедшем в пятницу очередном рабочем заседании Агентства стратегических инициатив было принято решении о создании ФТС дополнительных преимуществ ответственным участникам ВЭД. Таможенная очистка грузов, не относящихся к «рискованным», не должна будет превышать 4-х часов, при условии, что проводится таможенное электронное декларирование. Участники ВЭД, осуществляющие таможенное оформление импорта, смогут официально представить свои возражения по итогам камеральной проверки, проводимой структурами ФТС
Как сообщает информационный ресурс «Fontanka.ru», изменившийся порядок таможенного оформления товаров на Балтийской таможне, упразднение функций центрального таможенного поста, не сказались отрицательно на оперативности, с которой проводится таможенная очистка грузов. Общероссийский таможенный брокер успешно проводит таможенное оформление. Да и раньше участникам ВЭД было доступно удаленное таможенное декларирование, что позволяло рассчитать таможенные платежи онлайн, подать документы в Санкт-Петербурге, чтобы провести таможенное оформление импортных товаров, пришедших в порт Владивостока
Применяемый белорусской стороной «экзотический код» ТН ВЭД «381 190», означающий присадки к нефтепродуктам (антидетонаторы), возросшее таможенное оформление экспорта белорусскими компаниями этого товара, явно свидетельствует о незаконном реэкспорте «прямогонного бензина», поставляемого российскими компаниями в республику беспошлинно. Ряд факторов позволило аналитикам ФТС прийти к выводу, что вместо использования прямогонного бензина для нужд нефтехимии, белорусские компании просто переоформляли продукцию, с последующим ее реэкспортом. В 2014-м объемы поставок составляли 345 тысяч тонн, в 2015-м – уже 600 тысяч. Цена, по которой осуществлялось оформление экспорта – соответствует цене прямогонного бензина. В итоге, страдает российский бюджет, поскольку пошлинами продукты нефтехимии не облагаются
Как сообщили представители следственного управления, таможенное оформление во Внуково длительное время сопровождалось контрабандным провозом товаров из Турции. Организованная группа злоумышленников нарушала установленный для пассажиров порядок таможенного оформления товаров, проходя через «зеленый коридор» с ручным багажом, вес которого превышал 100 кг. Провозимая ручная кладь имела все признаки коммерческого груза. Все перевозки осуществлялись рейсом «Стамбул-Москва», одни из сотрудников Внуковской таможни «обеспечивал» соучастникам возможность пройти по «зеленому коридору», не проводя таможенное декларирование, не совершая соответствующие платежи при импорте
