Бизнес на «помогайках» опасен, прежде всего, для самих граждан

Как свидетельствует статистика ДВТУ, «помогаечный» бизнес в регионе вновь процветает. Еще несколько лет назад провоз через границу коммерческих грузов, проводя для них таможенное оформление как «личного багажа», практически исчерпал себя. Однако, кризисные явления в экономике страны вновь «оживили» это направление деятельности – выгодно, все-таки, переместить через границу 50 kg товара, зная, что стоимость растаможки не скажется на цене его реализации.

«Помогаек», которые стремятся пройти таможенное оформление во Владивостоке, стало столько много, что они даже создают проблемы на пунктах пропуска. Количество автобусов, которые через пункты пропуска на российско-китайской границе ежедневно проходят таможенное оформление, значительно превышает их максимальную пропускную способность. Нельзя сказать, что выгодоприобретателями являются лишь граждане России, которыми организована доставка грузов из Китая с учетом не облагаемого таможенными пошлинами минимума. Китайцы с «удовольствием» приобретают российские продукты.

В июне 2016, к примеру, на МАПП «Пограничный» в автобусе было найдено 400 упаковок сгущенки. Группа туристов не смогла достоверно объяснить, зачем они взяли с собой в поездку, которая длится не более одних суток, по 400 kg «сгущенки» на каждого. Когда стало ясно, что с таким багажом таможенное оформление не «пройти», эти же туристы устроили «забастовку» перед входом на таможенный пост, фактически его заблокировав. Пришлось даже вызывать полицию.

Большой поток туристов из РФ в Китай, явно имеющих коммерческие цели, часто парализует таможенное оформление. Хоть и не требуется от граждан проводить таможенное декларирование, но почти каждому приходится давать письменные объяснения на вопросы таможенных инспекторов. Любое должностное лицо заинтересует «безработный», еженедельно отправляющийся в туристическую поездку в Китай, возвращающийся с 50 kg «личного багажа».

ФТС предупреждает, что подобный «помогаечный» бизнес может иметь самые серьезные последствия – если будет установлено, что под видом товаров для «личного использования» фактически проводится таможенная очистка грузов коммерческого назначения, ответственность ляжет на человека, который «взялся помочь».


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)