Новости таможенного законодательства

 

 
21 марта, 2017

Почему «встал» порт Усть-Луга?

Масштабная проверка порта Усть-Луга прибывшими из Москвы представителями главного аппарата ФТС, которая должна была завершиться еще 3 марта, получила неожиданное развитие. В конце января в одном из контейнеров, для которого предполагалось таможенное декларирование китайской бытовой химии, оказалась турецкая одежда. Нет необходимости говорить, сколько стоит растаможка чистящих средств и сколько следует заплатить, если рассчитать стоимость растаможки одежды из Турции. Возникли сомнения в достоверности заявленных данных и относительно иных товарных партий, для которых должно было начаться декларирование таможенной стоимости. Почти сразу же было выявлено 6 аналогичных контейнеров с товаром, платежи при импорте на который существенно больше, чем на продукцию указанную в документах.

Ревизоры запросили данные на грузовладельцев контейнеров, чей товар дожидался в порту начала проведения таможенных процедур. После этого – порт Усть-Луга «встал». Практически всех участников ВЭД перестала «интересовать» таможенная очистка грузов, никто не начинал таможенное декларирование. Все признаки паники, хоть и «тихой», были на лицо, ведь простой контейнера в порту лишь несколько дней бесплатный. В дальнейшем – начисляется арендная плата. Но эти дополнительные расходы не беспокоили участников ВЭД, традиционно осуществляющих оформление импорта в порту Усть-Луга. Хоть журналисты и описывают ситуацию, как «порт встал», но морские перевозки продолжались, а вот таможенное оформление просто «замерло».

Столичных ревизоров подобная «скромность» импортеров не удивила. Поскольку перемещение грузов из особой зоны, до тех пор, пока не начато таможенное оформление, невозможно, туда были перемещены специальные весы. Если уж гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе. «Взвешивание» продемонстрировало еще более поразительную картину – если в коносаменте указывался вес партии 7 t, то в контейнере было 17 t. В другом случае, при заявленном весе в 10 t, реально находилось в контейнере не менее 23-х. «Москвичей» это «раззадорило», в особую зону порта был доставлен мобильный комплекс, чтобы без вскрытия «заглянуть» внутрь контейнера. «Просвечивание» лишь подтвердило подозрения о масштабной контрабанде, которую обеспечивают контейнерные перевозки через Усть-Лугу.

Вскрывать контейнеры таможенники не имеют права, даже задержать груз в порту, если грузовладелец вознамериться отправить его обратно за границу. По некоторым данным последовало указание любыми способами пресечь вывоз контрабандных товаров за рубеж, а по данным издания «47news», организация таможенного контроля получила указание начать вскрытие контейнеров, количество которых, в зависимости от источника информации, колеблется от 150 до 400.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)