Реорганизация в ДВТУ усложнила работу многих законопослушных участников ВЭД

По данным портала «ПРОВЭД», произведенное полгода назад расформирование Хасанской таможни привело лишь к ухудшению ситуации, что отмечается многими участниками ВЭД, не один десяток лет осуществляющих таможенное оформление импортных товаров. Работавший ранее на МАПП «Краскино» мобильный ИДК, позволявший оперативно проводить контрольные мероприятия по проверке транспортных средств, забрали во Владивосток, а автомобильные грузоперевозки сопровождаются досмотрами с участием таможенных инспекторов. Организация таможенного контроля стала «отнимать» гораздо больше времени, а у участников ВЭД, как и работающих таможенных инспекторов – возникло больше проблем.

Ранее действовавший порядок таможенного оформления товаров на МАПП «Краскино» предусматривал следующий алгоритм действий:
- транспортное средство, после контроля на МИДК, получало специальный трекер, позволяющий «отслеживать» маршрут передвижения, отправлялось на СВХ по дороге, не позволявшей куда-либо свернуть;
- сотрудники, которыми осуществлялась организация таможенного контроля, заканчивали свой рабочий день одновременно с СВХ, благодаря чему таможенная очистка грузов завершалась уже к концу следующего дня.

После произведенных изменений применяется крайне нерациональное таможенное сопровождение. Трекеры, по какой-то причине отменили, автомобили ожидают завершения рабочего дня на МАПП. Около 18:00 таможенный инспектор садится в один из автомобилей и колонна отправляется на СВХ.

О возможности проводить таможенное электронное декларирование в любом ЦЭДе импортеры бывшей Хасанской таможни знают, но использовать свое право не могут. Владивостокский ЦЭД, без объяснения причин, отказывается принимать декларации, в телефонном разговоре его сотрудники просто «отправляют» обратившихся импортеров на Уссурийский таможенный пост. Какой там «удаленный выпуск», если участник ВЭД, «загнав» предварительно в ЦЭД значительные суммы, чтобы оперативно провести платежи при импорте, слышит подобные заявления? Получается, что принятие закона о статусе «свободного порта» Владивосток нарушило существовавший ранее порядок таможенного оформления товаров, создав дополнительные трудности для участников ВЭД. А само таможенное оформление во Владивостоке, в соответствии с законом о статусе «порто-франко», также не соответствует нормативам. Многие пункты пропуска по-прежнему не перешли на круглосуточную работу.   


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)