Новости логистики
Количество контейнеровозов, направляющихся в калифорнийские порты Лос-Анджелес и Лонг-Бич, поток которых символизировал энергию американских потребителей и потенциал рынка США во время пандемии, сократилось до самого низкого уровня. По данным Морской биржи Южной Калифорнии и Службы движения судов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, контейнерные перевозки через эти морские гавани сократились настолько, что очереди на разгрузку ожидает не более 10 судов. Это рекордно низкий показатель, поскольку в январе 2022 года в очереди на разгрузку стояло более 100 судов, а в сентябре 2021 года очередь составляла порядка 40 судов
Несмотря на сократившиеся контейнерные перевозки через порты Европы после отказа ведущих контейнерных линий «работать» с российскими грузами и запрета на заход судов РФ в гавани Евросоюза, в морских портах Бремерхафен и Гамбург увеличились очереди контейнеровозов, ожидающих разгрузки – с 17 до 19. Более того, торговый индикатор Киля свидетельствует, что около 11% всех отправленных в контейнерах по морю грузов находятся «в пути»
Тема цифровой маркировки была затронута на полях Восточного экономического форума. Член совета директоров Центра развития перспективных технологий (оператор маркировки) Александр Демьянов сообщил, что готовящийся эксперимент по маркировке икры в России позволит подобрать наиболее подходящие технические решения, которые помогут избежать нагрузки на бизнес
Глава Приморья Олег Кожемяко поручил Корпорации развития Приморского края (КРПК) разработать механизм создания транспортно-логистической инфраструктуры вблизи пунктов пропуска на российско-китайской границе в Приморье, чтобы наконец-то автомобильные грузоперевозки между двумя странами могли осуществляться без очередей большегрузов, ожидающих возможности пересечь границу. КРПК станет девелопером территорий, находящихся вблизи МАПП
Услуга прямая «доставка грузов из Китая» расширяет свою географию. Первый контейнеровоз, завершив морские перевозки по маршруту Китай-Шотландия, отправился в обратный путь в КНР, доставляя на китайский рынок шотландские товары. Судя по загрузке судна, новая контейнерная линия востребована и в Шотландии, и в Поднебесной, где будет проведено оформление импорта продукции, доставленной быстрее, чем гарантируют традиционные контейнерные перевозки через Роттердам. Новый сервис сокращает время доставки минимум на треть
В Выборгском районе Ленинградской области планируется возведение нового зернового терминала, который позволит нарастить морские перевозки продовольствия через порты региона. Правительство Ленобласти считает, что будет создана еще одна точка для выхода на международные рынки российских сельхозпроизводителей. Стремление нарастить объемы экспорта зерна, которые будут вывозится через порты Северо-Запада, вполне обоснованно в плане развития экспортного потенциала региона, однако, в нынешних геополитических условиях трудно будет организовать международные транспортные перевозки из-за масштабных санкций Евросоюза и США
Международные транспортные перевозки электроники и бытовой техники в Россию подорожали почти в два раза по сравнению с февралем 2022 года. В результате масштабных антироссийских санкций, введенных коллективным Западом после начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, средняя стоимость доставки грузов из Китая, к примеру, выросла с 6 тыс. $ до 11,5 тыс. $. Аналогичным образом развивается ситуация и с доставкой грузов из Турции
Транзитные перевозки железнодорожным транспортом грузов по территории Литвы в Калининградскую область по-прежнему находятся в «подвешенном состоянии». После того, как Брюссель официально уведомил о том, что не возражает против перемещения товаров между российскими регионами, Вильнюс заявил о прекращении приема рублевых платежей «Шауляй-банком» с 15 августа, а с 1 сентября – остановке всех транзакций с российскими банками
Турция в пять раз повышает сборы за морские перевозки через проливы Босфор и Дарданеллы. Предполагается повышение сборов, в частности за маяк и медобслуживание, эвакуацию торговых судов, что предусмотрено Конвенцией Монтрё от 1936 года, которая регулирует судоходство в зоне проливов
Порты Дальневосточного бассейна по-прежнему востребованы грузоперевозчиками, использующими морские перевозки. Однако, стабильная работа как контейнерных терминалов, так и погрузочных мощностей для загрузки угля, во многом зависят от организации железнодорожных перевозок ОАО «РЖД» на Восточном полигоне
