Новости логистики
Турция в октябре повысит ставку тарифа на морские перевозки через Босфор и Дарданеллы в 5 раз
Турция в пять раз повышает сборы за морские перевозки через проливы Босфор и Дарданеллы. Предполагается повышение сборов, в частности за маяк и медобслуживание, эвакуацию торговых судов, что предусмотрено Конвенцией Монтрё от 1936 года, которая регулирует судоходство в зоне проливов.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения газеты Sabah, упразднена платежная система, в которой с 1973 года была закреплена 75% скидка на платежи и сборы, взимаемые с проходящих по проливам судов. Новые тарифы начнут действовать с 7 октября.
Благодаря этому решению годовой доход Турции от судоходства по проливам возрастет минимум на 200 млн $. Сейчас морские перевозки приносят турецкой казне доход в пределах 40 млн $ в год.
Конвенция Монтрё о статусе проливов 1936 года закрепила суверенитет Турции над Босфором и Дарданеллами. Даже расположенные у берегов Черного моря государства обязаны предварительно уведомлять Анкару, чтобы получить возможность проводить через проливы в обычное время свои военные корабли любого класса. При этом для военных кораблей нечерноморских держав введены значительные ограничения по классу и тоннажу.
Сборы, еще при подписании Конвенции Монтрё, были определены во французском франке (жерминаль), составлявшем 0,80 $. Со временем из-за инфляции и роста цен на золото сборы практически свелись к минимуму. В связи с этим стоимость сборов, оцениваемая во франке, будет увеличена Турцией в пять раз, до $4.
Ограничения относительно захода в Черное море военных кораблей нечерноморских стран не устраивает США. Из Вашингтона неоднократно звучат призывы в необходимости убедить Анкару пойти «на уступки». Не для того, чтобы обеспечить беспрепятственные международные транспортные перевозки по морю, а предоставить преференции военно-морским силам стран НАТО. То есть, предоставить им свободный проход через проливы в Черное море.
Таким образом, после увеличения ставки возрастут транспортные затраты на контейнерные перевозки, перевозку нефти и навалочных грузов через турецкие проливы. Это затронет и поставки российского зерна, в отношении которого на Новороссийской таможне проводится расчет таможенных платежей. А до этого Лондонский страховой рынок увеличил размер страховых премий, которые платят судовладельцы при заходе судов в российские порты.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
