Новости логистики
По итогам 2022 года российские контейнерные перевозки снизились на 15,6% в сравнении с 2021 годом, до 5,492 млн TEU. В логистике грузов, в отношении которых проводилось оформление импорта и таможенное декларирование экспорта, еще до начала российской спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, находившейся в напряженном состоянии, наступил вполне предсказуемый кризис. Европейское направление фактически парализовано санкциями
Торговая сеть «Магнит» запустила цифровую маркировку реализуемых в своих магазинах товаров, которая блокирует продажу просроченных продуктов. Инновационная система не позволит покупателям оплатить чек, в который попала продукция с истекшим сроком годности. Специальная цифровая маркировка уже используется в некоторых магазинах с начала января 2023 года. До 1 февраля технологию внедрят во всех магазинах ритейлера «Магнит»
В 2022 году «Восточно-Сибирская железная дорога» ликвидировала последние «узкие» места на своем участке Транссиба. Во многом, благодаря этому удалось нарастить перевозки железнодорожным транспортом по «Восточному полигону» РЖД на 15 млн тонн груза в сравнении с 2021 годом. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Правда, это не устранило все проблемы, что сказалось на отправке угля по ж/д в морские порты Дальнего Востока
Российская Федерация и Иран создают новый трансконтинентальный торговый маршрут. Вместо неработающего Международного транспортного коридора «Север-Юг», две страны намерены создать транспортную систему, обеспечивающую возможность осуществлять защищенные от воздействия недружественных государств мультимодальные перевозки из восточной окраины Европы до Индийского океана
С 7 по 13 января 2023 года Россия нарастила морские перевозки экспортируемой нефти на 30% (876 тыс. баррелей в сутки), до 3,8 млн баррелей. Это рекордный объем российских углеводородов с апреля 2022 года, доставка которых потребителям предполагает международные транспортные перевозки по морю
Несмотря на зафиксированный весной обвал, автомобильные грузоперевозки в России в 2022 году восстановились. В основном, за счет объемов грузов, доставленных заказчикам во втором полугодии на внутрироссийском рынке. Возросшая доставка грузов из Турции и перевозка грузов из Китая автомобильным транспортом в июле-декабре лишь компенсировала весеннее падение. К тому же, международные транспортные перевозки экспортных грузов в направлении Европы продолжают снижаться
Грузооборот морских портов России по итогам 2022 года увеличился на 0,7% в сравнении с показателями 2021 года, составив 841,5 млн тонн. Судя по статистике, самым пессимистичным прогнозам относительно того, что введенные Западом санкции полностью обвалят морские перевозки через российские порта, не суждено было сбыться
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП), головная компания группы Fesco, пусть и не является ответчиком по иску об изъятии акций в пользу государства, но как третье лицо намерено обжаловать решение Хамовнического райсуда Москвы, которое может повлиять на морские перевозки через порты Дальнего Востока
Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ), являющийся оператором системы обязательной цифровой маркировки, выпустил для предприятий малого и среднего бизнеса (МСП) бесплатное программное обеспечение. С его помощью становится доступен заказ кодов Data Matrix для цифровой маркировки. Кроме того, используя это программное решение возможна печать этикетки c кодами, проведение их сверки и внесение в отчет. Программное обеспечение позволяет отправлять данные в систему «Честный знак» и вводить товары в гражданский оборот
2022 год, в связи с началом спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, стал годом испытаний для транспортной системы России. Беспрецедентное санкционное давление на страну, экономика которой уже не первый год фактически находится в состоянии стагнации, запрет на морские перевозки через порты Евросоюза и автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, оказали неоднозначное воздействие на транспортную отрасль
