Новости логистики
Проблемы, с которыми столкнулся отечественный лесопромышленный комплекс из-за введенных Западом ограничительных санкций, не повлияли на работу министерств и ведомств правительства РФ, которые, словно дополняя вводимые Брюсселем и Вашингтоном ограничения, принимают решения, которые дополнительно обременяют российских промышленников. Актуальная на сегодняшний день стратегия развития ЛПК в кризисных условиях не только не работает, но и ухудшает ситуацию. В первую очередь это затрагивает и автомобильные грузоперевозки лесоматериалов, и международные транспортные перевозки леса на экспорт
В Евросоюзе обсуждается возможность введения санкций в отношении зарегистрированной в Дубае судоходной компании SUN Ship Management Ltd. В Брюсселе подозревают, что осуществляющее морские перевозки юридическое лицо, было создано для того, чтобы помогать России обходить ограничения на оформление экспорта нефти, введенные коллективным Западом. Судя по всему, в Европе, подобно Вашингтону, настолько уверовали в собственную непогрешимость, что решили применять санкции в отношении любого, кто не вкладывается в установленные Евросоюзом правила поведения
Российские авиаперевозчики обратились в Ространснадзор и Росавиацию с ходатайством об увеличении сроков технического обслуживания зарубежных самолетов. Поскольку отечественные компании, осуществляющие международные авиаперевозки, находятся под санкциями, сроки ремонта компонентов лайнеров значительно затягиваются
Россия и Белоруссия начинают эксперимент, предполагающий транзитные международные автомобильные грузоперевозки с использованием электронных навигационных пломб. В соответствии с подписанным председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным постановлением № 150, эксперимент направлен на отработку механизмов по применению навигационных пломб для отслеживания перевозок по территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС)
Крупные российские металлургические компании готовят обращение в правительство РФ, поскольку организация железнодорожных перевозок в порты Дальнего Востока и в Китай не позволяет своевременно выполнять поставки стали и черного металла, как по зарубежным контрактам, так и для внутренних потребителей. По оценкам металлургов, с начала 2023 года погрузка металла для отправки по Восточному полигону РЖД упала на 60%
Иранские «танкеры-призраки», используя которые Тегеран уже не первый год успешно обходит американские санкции, переключились на морские перевозки российской нефти после вступления в силу «потолка цен» в пределах 60 $ за баррель
В результате нескольких землетрясений в Турции, произошедших 6 февраля 2023 года, серьезно повреждены инфраструктурные объекты в порту Искендерун на юго-востоке страны. Как демонстрирует представленное фото, часть рефконтейнеров деформировалась, из них высыпались фрукты (апельсины и лимоны). Некоторые опрокинутые контейнеры загорелись. Тушить пожар пытались даже с воды с помощью пожарных кораблей. Бетонные плиты, уложенные на земле, в некоторых местах в порту «лопнули» и разошлись по швам, а кое-где земляное покрытие вздыбилось и потрескалось. Нет сомнений, что на определенное время доставка грузов из Турции будет приостановлена до устранения последствий землетрясения в транспортной инфраструктуре республики
Крупный российский сыродельный холдинг «Фудлэнд» реализовал в 2022 году масштабный проект по внесению изменений в технологию маркировки выпускаемой молочной продукции и внедрению цифровой маркировки через систему «Честный знак». Мероприятия по реформированию 27 производственных линий оказались настолько эффективными, что улучшили качество логистики на 25%
Введение Западом санкций в отношении России особенно негативно повлияло на международные авиаперевозки и автомобильные грузоперевозки. Заметно сократилась выручка компаний, предоставляющих комплексные логистические услуги. Несмотря на обусловленные негативными геополитическими факторами сложные условия, объем рынка транспортно-экспедиторских услуг, включая мультимодальные перевозки и перевалку в портах, увеличился в текущих ценах на 1,6%. Рост тарифов на грузоперевозки в отдельных сегментах позволил частично компенсировать потери в тоннаже и грузообороте
Перевалка зерна на терминалах Новороссийска в январе 2023 года выросла почти в два раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составила 725 тыс. тонн зерновых. Несмотря на все сложности в логистической отрасли, по итогам 2022 года грузооборот морских портов России вырос на 0,7% по сравнению с предыдущим годом и составил 841,5 млн тонн. Значительную долю в этом грузообороте составляют морские перевозки зерновых культур
