Глава Moller-Maersk прогнозирует дальнейшее сокращение игроков на рынке контейнерных перевозок

Датский гигант Moller-Maersk прогнозирует продолжение тенденции консолидации операторов, осуществляющих контейнерные перевозки. По мнению гендиректора Серена Скоу, лет через 10 контейнеризированные международные транспортные перевозки будет осуществлять лишь 5-6 компаний. К данному прогнозу следует прислушаться, поскольку еще 2 года назад в отрасли было около 20 ключевых игроков – 8 уже поглощены либо обанкротились. 

Одной из основных движущих сил наметившегося тренда Скоу называет отказ государственных регуляторов выполнять свою стабилизирующую функцию на рынке контейнерных перевозок. Это заметно не только в Южной Корее, где лишенная господдержки компания Hanjin Shipping объявила о банкротстве. В Сингапуре и на Ближнем Востоке отмечается та же факторы, негативно влияющие на международные транспортные перевозки.

Ресурс SeaIntel прогнозирует до 2020 года увеличение на 23% объема предложений на контейнерные перевозки между Азией и Европой. Вместимость строящихся сегодня контейнеровозов составляет более 1,4 миллиона TEU. Это и станет дестабилизирующим фактором, который нарушит с трудом достигнутый в отрасли баланс спроса и предложений. Уже в IV квартале ожидается 12% превышение предложений над спросом, что потребует от операторов внесения корректировок в морские перевозки, отмены рейсов. 

Первое полугодие 2017 было «благосклонным» для контейнерных линий. По крайней мере, те операторы, которые представили свою отчетность, показали восстановленную прибыльность. Однако, до 2019 ожидается появление на рынке новых суперконтейнеровозов (на «восемнадцатитысячники» приходится более 40% портфеля). Только до конца 2017 ожидается спуск на воду 17 контейнеровозов, общей вместимостью 350 тысяч TEU. В 2018 – уже будет 22 судна.

Нельзя сказать, что спрос на контейнерные перевозки «стоит на месте». Это позволяет операторам увеличивать ставки, восстанавливая прибыльность выполняемых операций. Таможенное оформление во многих странах также совершенствуется, а предоставляемые услуги таможенного представителя дают возможность рассчитать таможенные платежи онлайн. Однако темпы роста востребованности в контейнеризированной доставке грузов явно уступают темпам увеличения вместимости глобального контейнерного флота. 


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)