Грузы из Европы в Азию идут по новым маршрутам

Танкер арктического класса «Кристоф де Маржери», предназначенный для транспортировки сжиженного природного газа, вошел в Карское море. Первый в своем классе СПГ-танкер самостоятельно, без ледокольного сопровождения, должен осуществить морские перевозки СПГ из Норвегии в Южную Корею. Предполагается, что международные транспортные перевозки по Северному морскому пути займут не более 15 суток – это вдвое меньше, чем требуют традиционные морские перевозки грузов из Северной Европы в Юго-Восточную Азию.

За первым рейсом судна класса ARC 7 по Севморпути с вниманием следят все операторы рынка СПГ, поскольку это открывает новые возможности по доставке углеводородов в страны АТР. Возрастет и грузопоток, перемещаемый по СМП, подтверждая эффективность и безопасность альтернативного маршрута, по которому может начаться доставка грузов из Китая в ЕС. Морская перевозка грузов из Европы также имеет огромные возможности – уже отработаны судоходные маршруты для крупнотоннажных судов.

Итак, первый из 15 танкеров, заложенных специально под проект «Ямал СПГ», после успешных ледовых испытаний в навигацию 2016-2017 годов, приступил к регулярной работе в Арктике. В соответствии с имеющимися теххарактеристиками, судно круглогодично может работать в западном направлении без ледокольного сопровождения, а в восточном – в период летней навигации.

Международный транзитный коридор «ЕС – Китай» набирает силу. Недавно были начаты контейнерные перевозки по железной дороге между Прагой и городом Иу (китайская провинция Чжэцзянь). На отрезке пути между Брестом и казахстанской станцией Достык организация железнодорожных перевозок сорокафутовых контейнеров осуществлялась ОТЛК. Таким образом, доверие европейских грузоотправителей к наземному способу транспортировки грузов в КНР, используя перевозки железнодорожным транспортом, возрастает.

Новый контейнерный маршрут, по которому будет осуществляться перевозка грузов из Европы, не только исключает необходимость проводить таможенное оформление на пути следования, естественно и расчет таможенных платежей, но и демонстрирует возросшую эффективность работы АО «ОТЛК», объединяющего инфраструктурные и технологические возможности белорусской, российской и казахстанской железных дорог.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)