Новости логистики

 

 
5 Июля, 2017

А на нейтральной полосе…нет, не цветы, а очередь из болшегрузов, но тоже «необычайной красоты»

С утра 4 июля автомобильные грузоперевозки через МАПП «Брусничное» встали. На нейтральной полосе уже образовалась огромная очередь из большегрузов, которые не могут въехать на территорию России и начать таможенное оформление в Выборге. Необходимое предварительное информирование произведено, большинство участников ВЭД уже и платежи при импорте провели. Однако, по рассказам водителей, первый в очереди грузовик по состоянию на 18:00 ожидал разрешения на въезд в течение 10 часов.

Пробка на въезд в Россию оказалась настолько большой, что финской таможне даже пришлось прекратить пропуск со своей стороны. По некоторым данным, перевозка сборных грузов через МАПП «Брусничное» остановилась не по техническим причинам. Сработал «человеческий фактор». По некоторым данным, виной всему является внезапное массовое увольнение сотрудников таможенного поста «Брусничное». Издание «ivbg.ru» сообщает, что 4 июля уволено либо уволились по собственному желанию, 15 сотрудников таможенного поста. Естественно, что это не могло не сказаться на качестве работы. Но не до такой же степени… Ведь руководство Выборгской таможни могло учесть данный фактор, произвести переброску личного состава.

По некоторым данным, Выборгская таможня «вошла в затяжное пике». Среднемесячные таможенные сборы в июне 2017 сократились на 260 миллионов, в сравнении с показателями 2016 года. Нет никаких новых санкций, которые препятствовали бы тому, чтобы через входящие в регион ответственности таможни международные автомобильные пункты пропуска сокращались мультимодальные перевозки. Возможно, что причину следует искать в «подброшенном» в начале февраля гробу с «благодарностью» за действия, приведшие к банкротству ряда выборгских автоперевозчиков.

В СМИ уже указывалось на огромные сложности, которыми сопровождаются международные транспортные перевозки и внешнеэкономическая деятельность в регионе ответственности Выборгской таможни. Это и целевой профиль риска, и корректировка таможенной стоимости, крайне завышенные требования таможенных постов к наличию документации на грузы, для которых проводится таможенное декларирование. Такой подход «грозит» не только увеличением затрат, но и значительными потерями времени, которое отнимает таможенная очистка грузов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)