Новости логистики

 

 
28 Июня, 2017

В Сингапурском порту успешно завершены испытания технологии «дробления СПГ-грузов»

Сингапурский порт намеревается расширить свои морские перевозки – вот уже несколько лет здесь реализуется программа по созданию крупнейшего СПГ-хаба в регионе, что позволит предоставлять услуги по распределению больших партий сжиженного природного газа. Компания «KS Investments» («дочка «Keppel Offshore & Marine Ltd») строит современный комплекс СПГ-бункеровки в партнерстве с BG Group.

На прошлой неделе было завершено тестовое испытание системы, предназначенной для загрузки бункеровочных СПГ-танкеров - построенный на южнокорейской верфи STX Offshore & Shipbuilding бункеровочный танкер был загружен 6500 м³ сжиженного газа, перекачанным с помощью усовершенствованного регазификационного терминала. После значительной модернизации терминал способен обслуживать морские перевозки СПГ, выполняемые танкерами, с емкостью в 60-260 тысяч м³ сжиженного газа.

Успешное завершение тестирования маломасштабной загрузочной операции бункеровочного танкера демонстрирует готовность сингапурского СПГ-терминала стать региональным центром по распределению СПГ конечным потребителям. Естественно, предстоит еще «проработать» детали, касающиеся норм, на основании которых будет осуществляться таможенное оформление СПГ при «дроблении» сжиженного газа (отпуск мелкооптовым покупателям) либо при загрузке бункеровочных танкеров. В порту не сообщают, будет ли позволено рассчитать таможенные платежи онлайн либо стоимость растаможки будет определяться по факту загрузки.

В порту намереваются к 2019 году построить еще один терминал, способный обслуживать бункеровочные танкеры, емкость которых не превышает 2000 м³ для доставки топлива на суда, оснащенные необходимой силовой установкой. Таким образом, морские международные транспортные перевозки в АТР демонстрируют тенденцию перехода на иной вид топлива, что может повлиять и на ценовую политику крупных операторов.

Рынок мелкоопотовых поставок СПГ в районе Индонезии и Филиппин будет постоянно расти. Здесь достаточно клиентов, которым требуется относительно небольшой объем СПГ. Поскольку все они «разбросаны» по небольшим островам, потребуется даже создание специального флота небольших СПГ-танкеров грузоподъемностью 10 тысяч м³, чтобы морские перевозки могли обеспечить потребителя топливом.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)