Руководитель Федерального дорожного агентства заявил о намерении ограничить движение грузовиков ночью и в выходные

Представители ассоциации «Дальнобойщик» негативно восприняли предложение главы Федерального дорожного агентства, намеревающегося законодательно ограничить автомобильные грузоперевозки в ночное время суток и по выходным. По словам Валерия Войтко, бездумно копировать европейские правила в России нельзя, а намерение чиновников обеспечить перевозки железнодорожным транспортом грузовой базой, «перетянутой» с автомобильных грузоперевозок, начинает вызывать опасения…

Почему бы чиновникам столь высокого ранга, внося свои предложения, не учитывать опыт США, где автомобильные грузоперевозки перемещают большую часть грузов. С 2011 по 2016 рынок демонстрирует устойчивый рост, в среднем на 2,1%. По данным IBISWorld, в отрасли занято более миллиона человек. Железнодорожные перевозки грузов не получают столь мощной поддержки на всех уровнях власти, как в России, поэтому каждый участник этого огромного рынка чувствует себя уверенно.

Эффективная перевозка сборных грузов, даже контейнерные перевозки автомобилями, обеспечиваются разветвленной сетью автомагистралей. Рынок перевозок, хоть и жестко стандартизован, что предоставляет всем участникам равные условия, прост в регулировании и свободен от коррупции, необоснованных проверок. Трудно представить ситуацию, когда автомобильные грузоперевозки в США законодательно будут ограничиваться.

Даже учитывая тот вред, который наносят экологии автомобильные грузоперевозки, не следует забывать, что именно они «доставляют» товары к «дверям» грузополучателя. При их искусственном ограничении могут «встать» не только морские перевозки, но и оформление грузов на таможне, для которых уже произведен расчет таможенных платежей. Нет сомнений, что подобные предложения были бы расценены в США как угроза национальной безопасности.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)