Новости логистики

 

 
16 Июня, 2017

Транспортный коридор ТRАСЕCА (Европа-Кавказ-Азия) – неиспользованный резерв России

Возрастающая потребность стран Евразии в обеспечении беспрепятственного перемещения товаров, зависимость от геополитических изменений, которую демонстрируют контейнерные перевозки по традиционным маршрутам, вынуждают эти государства активно развивать альтернативные пути, по которым могут осуществляться международные транспортные перевозки. Активное развитие товарных рынков в зоне побережья Индийского океана и Персидского залива демонстрируют перспективность создания трансконтинентальных маршрутов для перемещения транзитных грузов. Обладающий мощным резервом транспортный маршрут ТRАСЕCА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия), может быть использован Россией в своих интересах.

Международный транспортный коридор «ТРАСЕКА», по которому идут мультимодальные перевозки из Китая в Европу, используя транскаспийское направление через казахстанский порт Актау, туркменский Туркменбаши, Баку и грузинский Поти, уже работает. Однако, направляя грузы по наиболее короткому пути через перешеек между Каспийским и Черным морями, операторы сталкиваются с необходимость проводить таможенное оформление на нескольких границах. А это лишние потери времени, да и калькулятор таможенных платежей может потребоваться.

При создании прямого транспортного сообщения между российскими портами Махачкала и Тамань, согласованном развитии их портового хозяйства, может получиться эффективно «работающий» транзитный коридор, способный «перетянуть» на себя основную грузовую базу транскаспийского направления. Если же в развитие маршрута подключатся такие внутренние регионы России, как Дагестан, Кубань, Ставрополье и Чечня, вырастет мощнейший комплексный многоуровневый экономический кластер, который обеспечит международные транспортные перевозки транзитных грузов, позволит решить ряд экономических проблем региона. Ведь в Гудермесе и Кропоткине могут быть организованы многопрофильные логистические центры.

Учитывая, что транзитные мультимодальные перевозки могут быть дополнены российским зерном и иными сельхозтоварами, для которых будет проводиться таможенное оформление экспорта, на Юге России «вырастет» мощнейший логистический кластер с огромным потенциалом и инвестиционной привлекательностью.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)