Морские перевозки из Генуи – путь транспортировки оружия и наркотиков террористам

Неожиданно для отправителей завершились морские перевозки трех контейнеров из итальянского порта Генуи в ливийские Мисурата и Тобрук. «Нагрянувшая» налоговая полиция вскрыла контейнеры. Вместо «одеял» и «шампуней», которые проходили таможенное оформление, для которых определялось, сколько стоит растаможка, было обнаружено 37 тонн «трамадола», называемого «наркотиком боевиков».

По данным итальянской полиции, прежде, чем была начата доставка грузов из Италии в Ливию, трамадол был произведен в Индии компанией «Royal International». В этой стране данный опиоидный анальгетик не относится к наркотикам. После того, как за всю партию (37 миллионов таблеток) приобрел импортер из Дубая, заплатив 250 тысяч $, начались мультимодальные перевозки груза с целью «запутывания следов». Первоначально трамадол доставили на Шри-Ланку, после чего в судовых документах лекарственное средство уже не упоминаются – вместо них появилось три контейнера с одеялами и шампунями. С Шри-Ланки контейнерные перевозки доставили груз в Геную.

Поскольку имелась информация о связи двух ливийских компаний-грузополучателей с террористами, налоговая полиция Генуи провела задержание груза. По некоторым данным, итальянцы лишили поставщиков трамадола минимум 75 миллионов € дохода, поскольку на «черном рынке» ближнего Востока и Северной Африки упаковка стоит не менее 2 €.

Судя по масштабам, с которыми осуществляется разработка систем, позволяющих управлять автомобилями без участия человека, вскоре, не только автомобильные грузоперевозки будут проводиться беспилотниками, но станут возможны и морские перевозки самопилотируемыми кораблями. По крайней мере, компания Yara, норвежский производитель минеральных удобрений, начала работы по постройке подобного корабля с батарейным питанием. Предполагается, что новое судно будет способно осуществлять международные транспортные перевозки, заменив 40 тысяч грузовых автоперевозок, совершаемых каждый год производителем. Завершение всего комплекса работ над аппаратом намечено на 2020 год.

Новое судно станет первым в мире электрическим контейнеровозом, что позволит осуществлять контейнерные перевозки с ничтожно малым загрязнением окружающей среды. Как обычное, управляемое судно, корабль начнет совершать морские перевозки с 2018, на 2019 запланирован переход на дистанционное управление, а уже к 2020 предполагается полностью доверить управление кораблем автоматике.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)