Зафиксирован рост автомобильных грузоперевозок между Калининградской областью и Польшей

Польские таможенники, впервые, после слияния таможни, казначейства и налоговых органов (Национальная фискальная администрация), встретились с российскими коллегами из Калининграда. Организация таможенного контроля после столь масштабных структурных преобразований не претерпела изменений, как и тарифы, по которым определяется, сколько стоит растаможка, о чем и было сообщено калининградским коллегам на встрече. Кроме того, обсуждался традиционный вопрос взаимодействия таможенных структур – автомобильные грузоперевозки через МАПП «Мамоново-2 – Гжехотки». Статистика свидетельствует, что впервые, с 2013 года, отмечается возросшее таможенное оформление транспортных средств, пересекающих границу через этот пункт пропуска. Показатели приближаются к данным 2015 года.

Концессионное предложение, в котором представлена организация железнодорожных перевозок по новой магистрали «Белкомур», должно быть подготовлено до конца года и внесено в правительство РФ. Администрация Архангельской области, ссылаясь на гендиректора «Белкомур» Владимира Щелокова, отмечает, что график разработки концессионных предложений по проекту «Белкомур» согласован с китайскими партнерами.

Создать условия, способствующие тому, чтобы железнодорожные перевозки грузов, осуществляемые по ж/д магистрали «Белкомур», продолжили морские перевозки из глубоководного района «Северный» Архангельского морского порта, предполагается на условиях ГЧП (государственно-частное партнерство). В разработке финансовой части проекта принимает участие один из основных потенциальных инвесторов - китайская компания Poly International Holding Co (входит в холдинг Poly Group). По закону, только инвестор может вносить концессионное предложение.

Нет сомнения, что мультимодальные перевозки, осуществляемые после завершения проекта «Белкомур», позволят сократить транспортное плечо для уральских и западно-сибирских грузов, для которых предполагается оформление экспорта. Новая магистраль должна связать единой транспортной инфраструктурой Урал и Республику Коми с незамерзающими северными портами России и Северной Европы. В перспективе доставка грузов из Китая в северо-европейские страны значительно ускорится.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)