На международных транспортных коридорах Приморского края проводятся тестовые контейнерные перевозки

Государственный эксперимент, предполагающий изучения потенциала, которые имеют контейнерные перевозки грузов из Китая в Южную Корею по транспортному коридору «Приморье-2», завершен, специалисты тщательно изучают особенности, которыми сопровождалась доставка грузов из Китая (города Чанчунь). Мультимодальные перевозки тестового контейнера сопровождались «пересечением» китайско-российской границы в пункте пропуска Краскино, транспортировкой груза в порт Зарубино, после чего он был отправлен паромом грузовладельцу в Республику Корея.

По данным McKinsey, подобные международные транспортные перевозки позволят китайской стороне сэкономить не менее миллиарда долларов в год. Экономика Приморья получит 3 тысячи рабочих мест, ее рост составит около 4%. Потенциальная грузовая база МТК «Приморье-2» по прогнозам специалистов, к 2030 году должна достигнуть 23 миллионов тонн зерновых (соя, пшеница, соя, рис), 15 миллионов тонн контейнерных грузов.

В рамках международного транспортного коридора «Приморье-1» запущен кольцевой логистический маршрут. Морские перевозки контейнерной линии Land Sea Channel планируется осуществлять из порта Восточный в страны АТР и южные порты Китая. Первый рейс по новому маршруту совершил контейнеровоз Italian Express, взяв на борт 250 TEU. Эта контейнерная партия была сформирована в китайском Суйфэньхэ компанией «Порт Мэй Агент», железнодорожные перевозки грузов в порт Восточный осуществлялись подвижным составом «ТрансКонтейнера».  

Организация таможенного контроля с российской стороны оказывает максимальное содействие китайским транзитным грузам, следующим по транспортным коридорам Приморского края. Нет необходимости производить расчет таможенных платежей, упрощено и таможенное сопровождение. От российской стороны требуется лишь тщательно изучить итоги грузового эксперимента, выявить «узкие места», принять меры для их устранения. Специалисты Агентства дальнего Востока, занимающегося вопросами привлечения инвестиций, грузоперевозками, для которых требуется оформление экспорта, приступили к изучению полученных данных. По мнению АПИ, семидневный срок, которого потребовала доставка грузов из Китая в Республику Корея по МТК «Приморье-2», может быть сокращен.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)