Новости логистики

 

 
21 Апреля, 2017

На российско-азербайджанской границе начали строить мост, «позабыв» о необходимости создания альтернативного маршрута

Международные автомобильные грузоперевозки на МАПП Яраг-Казмаляр через российско-азербайджанскую границу в ближайшее время могут быть остановлены из-за начинающегося строительства автомобильного моста. На данный момент – это единственный пропускной пункт через границу двух государств, предназначенный для работы с грузовым транспортом. На иных пропускных пунктах осуществляется таможенное оформление легкового транспорта и физических лиц, пересекающих границу пешком. Предполагается направить поток грузового автотранспорта на пропускной пункт Тагиркент-Казмаляр, однако, там нет дороги до федеральной трассы «Кавказ».

Ситуация абсурдна – закрытие МАПП Яраг-Казмаляр из-за начинающегося строительства столь необходимого автомобильного моста, приведет к тому, что вся перевозка сборных грузов встанет, поскольку с иного пункта пропуска дорога, ведущая до федеральной трассы, будет построена только к концу года. Поскольку строительство автомобильного моста начинается в ближайшее время, таможенники предлагают ускоренными темпами построить дорогу без асфальтового покрытия.

Доставка грузов из Китая через порт Сабетту для промышленных предприятий Тобольска, в 2017 должна возрасти в 4 раза. Как свидетельствует руководство Ямало-Ненецкой таможни, мультимодальные перевозки крупногабаритных грузов сопровождаются грамотной организацией перегрузки. Таможенное оформление импорта осуществляется оперативно в акваториях порта Сабетта и Мыса Каменного.  Все поступающие из Китая грузы освобождены от таможенного досмотра, отсутствует проверка точности указания таможенной стоимости, что влияет на расчет таможенных платежей. Благодаря такой форме работы российской таможни, признающей по ряду товарных позиций результаты контроля китайских таможенников, таможенная очистка грузов и доставка их потребителю не занимает много времени.

На астраханском заводе «Лотос» произведена закладка нового сухогруза типа «Нева-Лидер 1» проекта RSD49. По завершению строительства, судно будет совершать морские перевозки, транспортировку навалочных и генеральных грузов по реке. Заказчик проекта предполагает осуществлять с его помощью международные транспортные перевозки в Иран угля, леса, металла и зернового экспорта.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)