АО «Петролеспорт» намеревается значительно увеличить свои портовые мощности

Проект АО «Петролеспорт», предполагающий расширение используемых портовых мощностей, получил статус стратегического в правительстве Санкт-Петербурга. Инвестор намеревается увеличить мощности терминала, через который идут контейнерные перевозки, на 400 тысяч TEU/год, нарастить объемы обработки паромных грузов. Хоть морские перевозки контейнеровозами в последнее время сокращаются, но ряд экспертов прогнозирует их восстановление, что и «подталкивает» инвестора на капиталовложения в сумме 4,2 миллиарда RUR.

По данным АО «Петролеспорт», реализацию данного проекта будет осуществляться на земельных участках в границах Большого порта Санкт-Петербург. Предполагается строительство 2-х морских причалов (365 m), складского комплекса (S = 235 тысяч м²), коммуникаций, внутрипортовых дорог, объектов инженерного обеспечения. Общая площадь застройки составляет 254 тысячи м². По расчетам специалистов, новые портовые мощности позволят существенно усовершенствовать международные транспортные перевозки с применением наиболее выгодного способа перевалки грузов, в контейнерной таре.

Одна из крупнейших в Большом порту Санкт-Петербурга стивидорная компания, входящая в группу Global Ports, уже имеет контейнерный терминал, мощностью в миллион TEU. Однако, новые мощности необходимы, чтобы направить мультимодальные перевозки, следующие пока через Прибалтику и Финляндию, в Большой порт, где будет проводиться таможенное оформление в Санкт-Петербурге, осуществляться платежи при импорте. Опыт перенаправления грузопотока в Санкт-Петербург товарных партий, для которых требовалась ранее доставка грузов из Прибалтики и Финляндии, у компании есть - поток импортных автомобилей, ввозившийся лет пять-десять назад через Финляндию, сейчас напрямую доставляется в Санкт-Петербург, что выгодно и клиентам оператора. На данный момент основу грузопотока АО «Петролеспорт» составляют лесные и генеральные, паромные и контейнерные грузы.   

В общем объеме инвестиций (4,2 миллиарда рублей), 97,2% - это собственные средства компании. Предполагается завершить реализацию проекта до 2024 года. Расчетный срок окупаемости – 6 лет.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)