Почему проект «Балтийский экспресс» вызвал поток негативной критики?

Разрабатываемый правительством Калининградской области проект «Балтийский экспресс», предполагающий контейнерные перевозки между Калининградом и портом Бронка, встретил «жесткий отпор» со стороны местной компании «Линии Манн». На заседании комитета по транспорту Калининградской ТПП глава компании Андрей Барков привел ряд доводов, указывающих на «бесперспективность» данного маршрута, недопустимость субсидирования из областного бюджета проекта. По его словам, «Линии Манн» 2 года осуществляли контейнерные перевозки между Санкт-Петербургом и Калининградом, а затем отказались от них, поскольку слабая грузовая база, постоянный дефицит контейнерной тары, большие расходы, которыми сопровождаются мультимодальные перевозки на этом маршруте, подтвердили бесперспективность проекта.

Независимые эксперты, однако, представили свой анализ проекта «Балтийский экспресс», особенно остановившись на причинах, побудивших главу транспортной компании столь резко оценить перспективы, которые имеют мультимодальные перевозки продукции калининградских производителей в центральные регионы России. Оказалось, что основной противник запуска контейнерного сервиса, предполагающего морские перевозки в порт Бронка (2 раза в неделю) и последующие железнодорожные перевозки грузов по стране, раз в неделю осуществляет доставку грузов из Роттердама в Калининград, правда, судно ходит под португальским флагом, что существенно ограничивает возможности компании взять на себя каботажные перевозки. Таким образом, уже существующая перевозка грузов из Европы, не получающая субсидии из областного бюджета, «увидела» в проекте «Балтийский экспресс» потенциального конкурента.

Казалось бы, учитывая имеющийся опыт транспортной войны с Польшей, подобная инициатива областного правительства должна быть встречена перевозчиком с оптимизмом. Ведь открывается реальная возможность организовать мультимодальные перевозки по альтернативному маршруту, в обход Польши. Не нравится таможенное оформление в Санкт-Петербурге, считаете, что декларирование таможенной стоимости и расчет таможенных платежей проводятся некорректно? Услуги стивидоров в Большом Морском порту обходятся дорого? Но «молодой» порт Бронка предлагает организовать морские перевозки чуть-ли не по демпинговым ценам. Даже если нет свободных средств, чтобы приобрести корабль и организовать морские перевозки под российским флагом, следовало бы радоваться тому, что появится возможность нарастить грузовую базу, предлагая грузоотправителям мультимодальные перевозки через Калининград и порт Бронку.



© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)