Новости логистики

 

 
29 Марта, 2017

В порт Сабетта по Северному морскому пути прибыл первый в мире танкер-газовоз ледового класса

Сегодня в Архангельске начался IV Международный арктический форум «Арктика — территория диалога», направленный на обсуждение проблем, связанных с освоением природных богатств региона, перспектив, которые имеют международные транспортные перевозки по Северному морскому пути. Все больший интерес к транзитному потенциалу региона проявляют энергодефицитные азиатские страны, полностью зависящие от поставок энергоносителей через Малаккский и Сингапурский проливы, Индийский океан и Суэцкий канал.

Несколько лет назад три крупные корейские компании (Hyundai Glovis,  Hyundai Merchant Marine, Hanjin Shipping) стали изучать возможность организовать морские перевозки по Северному Ледовитому океану. Hyundai Glovis даже осуществила тестовую доставку 44 тыс. тонн нефтепродуктов из порта Усть-Луга в корейские Кванъян и Йосу. Было заявлено, что проведенные морские перевозки продемонстрировали свою эффективность, однако, подобных рейсов больше не было. Все-таки использование СМП обходится дороже, поскольку требуется и специально обученный экипаж, и более качественное топливо, разрешенное к применению в северных широтах, и ледокольная проводка обходится дорого. Таким образом, транзитные международные транспортные перевозки имеют еще «туманные» перспективы, хоть и избавляют судоходные компании от множества проблем - не требуется ни таможенное оформление транзитных грузов, ни определение, сколько стоит растаможка.

В ближайшей перспективе основу грузопотока по СМП составит продукция, поступающая от реализации арктических энергетических проектов. Первый в мире танкер-газовоз ледокольного класса, Christophe de Margerie, уже прибыл в порт Сабетта по Северному морскому пути. Это первый из 15 танкеров-газовозов, строящихся для «Ямал СПГ». Судно способно осуществлять морские перевозки при температурах ниже 50°C, самостоятельно преодолевать льды, толщиной до 2,1 m. Вместимость танкера – 172,6 тысячи м³ сжиженного газа.  

После захода в порт Сабетта танкер-газовоз прошел таможенное оформление, пришвартовался у технологического причала, готовый к загрузке сжиженным природным газом.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)