Новости логистики

 

 
10 Марта, 2017

Проект «низкобюджетного» аэропорта под Гатчиной «обрастает» инвестициями и планами строительства

Низкобюджетные авиаперевозки, для которых холдинг «Евросиб» намеревается создать на базе аэродрома Сиверский пассажирский и грузовой терминалы, сопровождают большие риски. Связано это с отсутствием в России сети аэропортов, осуществляющих обслуживание авиалайнеров по низким тарифам. Поскольку в подавляющем большинстве аэропортов тарифы одинаковы, «лоукостеру» просто некуда будет летать, чтобы придерживаться низкого ценового сегмента.

В рамках проекта создания грузо-пассажирского аэродрома в Гатчинском районе, холдинг «Евросиб» намеревается произвести масштабное переоборудование, инвестировав не менее 17 миллиардов RUR. Аэродром не предполагает международные транспортные перевозки – готовится соглашение между Минобороны и правительством Ленинградской области о передаче 700 га земли, при условии, что на аэродроме будут базироваться и военные самолеты. Проектируемый пассажирский терминал, на площади в 35-40 га (железнодорожный перрон и автостоянка, площадью в 5500 м², аэровокзал на 20700 м²), не предполагает таможенное оформление пассажиров, предоставление им возможности произвести расчет таможенных платежей.  Грузовой сектор будет занимать около 25 га – сам терминал (67500 м²), парковка для транспортных средств, которыми будут осуществляться автомобильные грузоперевозки товаров, прибывших по воздуху (23000 м²).

«Евросиб» запланировал создать условия, позволяющие осуществлять пассажирские перевозки железнодорожным транспортом от станции Сиверская до пассажирского терминала, восстановить дорожную сеть, связывающую территорию будущего регионального аэропорта с Киевским шоссе. Дата завершения всего комплекса работ – 2021 год.

Пресс-служба холдинга «Евросиб» заверяет, что создаваемый новый аэропорт будет максимально удобен для пассажиров, предоставлять грузоперевозчикам услуги по льготным тарифам. Но именно льготные тарифы и вызывают сомнения у экспертов. Чтобы выдерживать низкие цены, аэропорту потребуется работать с несколькими компаниями, осуществляющими бюджетные авиаперевозки. Но в России существует пока лишь один лоукостер «Победа», который принадлежит «Аэрофлоту». Возможно, что высокая стоимость обслуживания в Пулково и вынудит ряд компаний пересмотреть свои позиции относительно перспектив, которые дает перевозка сборных грузов через строящийся аэропорт Сиверский.

 
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)