Новости логистики

 

 
23 Февраля, 2017

В Керчи начато строительство автоподходов к Крымскому мосту

22 февраля в Керчи дан официальный старт строительству подходов к Крымскому мосту, по которым будут осуществляться автомобильные грузоперевозки с материковой России. На торжественной церемонии глава Крыма С.Аксенов и глава «Росавтодора» Р.Старовойт открыли «Закладной камень». Автодорожный подход должен стать связующим звеном между региональной трассой «Таврида» (Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь) и комплексным транспортным переходом через Керченский пролив. Подрядчиком строительства является АО «ВАД», имеющий все необходимые средства, чтобы вовремя завершить комплекс строительно-монтажных работ.    

Несмотря на то, что российские автомобильные грузоперевозки достаточно интегрированы в международные транспортные перевозки, сложившаяся на внутреннем рынке ситуация требует внесения ряда законодательных поправок для сохранения конкурентоспособности российских перевозчиков. В Госдуме, по инициативе Минтранса, разработан законопроект, направленный на усиление контроля, поскольку перевозка сборных грузов в России демонстрирует парадоксальную ситуацию – всего 40% внутреннего рынка приходится на российские компании. Всю оставшуюся долю внутреннего рынка заняли иностранные перевозчики.

Несовершенство используемых товарно-транспортных накладных позволяет перевозчикам из третьих стран осуществлять автомобильные грузоперевозки в ущерб российским компаниям. Иностранные компании запускают свою технику для работы на внутреннем российском рынке, используя неэффективность работы надзорных органов. Да и небольшие, по меркам Европы, административные штрафы, не служат сдерживающим фактором. В итоге, транспортные средства, которыми должна была осуществляться перевозка грузов из Польши, доставка грузов из Прибалтики, «перекочевали» в Россию. Не препятствовало этому ни таможенное оформление, ни необходимость рассчитать таможенные платежи на автомобиль. Реальным сдерживающим фактором засилья иностранных перевозчиков на российском рынке стал кризис, девальвация рубля.

Инициаторы законопроекта все же рассчитывают, что после его принятия российские транспортные компании и ИП, осуществляющие автомобильные грузоперевозки, повысят свою конкурентоспособность.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)